經歷四個月的政策過渡期之後，大陸新的新能源汽車補貼政策昨（12）日實施，續航里程長的新能源車型將享受到更高的補貼，續航150公里以下的新能源汽車將取消補貼。
央廣網中國之聲「新聞縱橫」報導，大陸新的補貼政策方向十分清晰，是引領汽車廠商加快步伐升級産品，同時推動新能源汽車産業向前發展。
經濟日報提供
大陸財政部等四部門今年2月聯合發布「關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知」，提出新能源汽車補貼的新方案，並設立為期四個月的政策過渡期，到昨天為止。
新的補貼方案分出了續航里程區間，純電動車續航150到300公里車型補貼分別下調約20%到50%不等，低於150公里續航的車型將不再享有補貼；續航里程300到400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%到14%不等。
大陸汽車工業協會發布的最新數據，今年5月，新能源乘用車銷售年增114.5%；新能源商用車年增192.7%。
中汽協秘書長助理許海東表示，政策過渡期期間，商用車銷量受到補貼政策影響變化較大。
澎派新聞報導，受到汽車廠商定價和銷售策略的影響，新能源乘用車受到的影響則會比較小。
消化補貼退坡〈退場〉的壓力，企業一般會採用三種辦法，首先是適當提高銷售價格；其次是挖掘自身潛能；最後是要求電池企業降價。
裕隆電動車 等吃大陸補丸
【記者邱馨儀／台北報導】裕隆公司表示，幾年前納智捷所推出的MPV電動車款續航力已達200公里，隨著科技與技術的創新，今年納智捷在大陸將發表的電動房車續航力將在300公里以上。
大陸官方相關新能源車的補助辦法，也是以政策導引科技進步，由於業者可望克服續航力的問題，相關零組件廠應該不至受到衝擊。
業者指出，原本電動車續航力一般平均是200到250公里，但電動車電池的效能與續航力是各家車廠競爭的重點所在。
