2019-07-14 08:31
美中貿易戰的休兵「和約」沒有撤除關稅，中國「紅色供應鏈」地位正加速瓦解中。（法新社）
〔編譯楊芙宜／台北報導〕法國國際廣播電台（RFI）報導，美中領袖在上月底大阪「川習會」雖達成貿易戰休兵、重啟談判的暫時「和約」，但雙方現行關稅均未撤除之下，專家多認為，這只會進一步削弱中國多年來享有的世界工廠地位，中國在製造業全球供應鏈的重要地位也加速瓦解。
《紐約時報》分析，美中貿易戰進入休兵狀態，美國對中國進口貨的關稅威脅未來幾月或幾年都會繼續生效，這意味著全球企業幾乎確定會繼續把供應鏈最後階段移出中國。美國賓州大學當代中國研究中心主任戴傑（Jacques deLisle）表示，企業不喜歡不確定性，而當前情勢延長了不確定性；只要關稅威脅存在，依賴這些長供應鏈就存在風險。
《紐時》指出，美國川普政府從去年夏季以來對2500億美元中國貨加徵關稅，從鞋商至電子產品製造商等大量跨國企業正把其供應鏈遷出中國，許多公司已將最後組裝廠轉移到越南，導致今年美國從越南的進口激增，而美國從中國的進口已開始減弱。
前美國貿易官員、現任亞洲協會政策研究院副總裁柯特勒（Wendy Cutler）表示，美中貿易情勢已經顯示巨大不確定性存在，我們不會回到以前的情況了。
《紐時》指出，中國幾乎沒有辦法阻止供應鏈的轉移。美中貿易如此失衡，以至於中國能加徵關稅的美國進口貨遠遠少得多；中國或許可以打擊如蘋果、通用汽車（GM）等美國公司，同時也可能傷害到生產這些產品的中國勞工。
不過，中國仍在製造業擁有龐大供應鏈和熟練的勞動力，供應鏈轉移的變化不會發生在一夜之間。國際通商法律事務所（Baker McKenzie）香港辦公室的律師考利（Jon Cowley）說，「將整條供應鏈連根拔起是項噩夢般的任務，即使不需要幾十年，也要花上好幾年時間。」
《紐時》指出，美國強硬對付中國的政策已成為美國共和、民主兩大黨共識，不管誰入主白宮都會採取同樣路線，尤其兩黨國會議員都認為應該維持對華為的制裁。
2019年7月13日 星期六
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2013年10月29日 星期二
天下雜誌：「紅色供應鏈」風暴 台灣如何迎戰？
作者：熊毅晰 2013-10-29 天下雜誌534期
全球電子產業供應鏈，曾經「非台灣不可」；如今，中國廠商串起的「紅色供應鏈」，正逐步瓦解「Taiwan inside」的地盤。 中國的電子科技大軍如何整飭練兵，從山寨走向世界？ 這場比「斷鏈」更可怕的紅色風暴，又將如何衝擊台灣科技業的未來？
- See more at: http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5053334#sthash.iya6jnQc.dpuf
全球電子產業供應鏈，曾經「非台灣不可」；如今，中國廠商串起的「紅色供應鏈」，正逐步瓦解「Taiwan inside」的地盤。 中國的電子科技大軍如何整飭練兵，從山寨走向世界？ 這場比「斷鏈」更可怕的紅色風暴，又將如何衝擊台灣科技業的未來？
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2013年10月28日 星期一
2013 紅色供應鏈
2013年10月29日 星期二 天下雜誌：「紅色供應鏈」風暴 台灣如何迎戰？
2014年08月20日 星期三 中國威脅 全面來襲
2014年09月25日 星期四 「紅色供應鏈」 衝擊台零件廠
2015年5月12日 星期二 紅色供應鏈崛起 上市櫃4月營收 衰退4％
2015年5月16日 星期六 紅色獵殺台積電！謝金河：一家台企對抗一個中國政府
2016年11月03日 星期四 中國的半導體政策 美商務部長直言絕不買單
2016年11月07日 星期一 美商務部長：中國瘋狂投資 恐扭曲半導體市場
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2013年7月23日 星期二
陸廠砍價搶單 全球代工殺向深紅海
記者嚴珮華╱台北報導
前言：繼韓流風暴後，中國紅流來襲！海協會會長陳德銘高喊兩岸交流合作，從月底的兩岸通訊交流，共同制訂標準做起，期以台灣的技術、人才結合中國市場，以分工合作機制，共同建立兩岸民族品牌。台灣逐陸中原大夢才開始，但，在此同時，中國正以提升本土技術為最高目的，覬覦台灣技術與人才，以建立自有供應鏈的高技術、高品質中國品牌，走向未來的世界第一。中國有誠意與台灣共創民族品牌？還是是聲東擊西、暗渡陳倉？本報將自今日起為讀者做系列報導深入分析。
全球經濟不佳，行動裝置第二季熄火，宣告全球科技業供過於求，生產過剩時代來臨。全球科技業為求生存，進入惡性殺價循環，正上演殺價搶單大作戰，除了台商代工廠競相殺價互搶訂單，大陸廠商挾政府補貼正以超低價策略與台商進行搶單。
2008年金融風暴以來，行動裝置成為經濟成長引擎。台積電董事長張忠謀說，智慧型手機銷售不如預期與庫存提高，至明年第二季前都將下滑；鴻海董事長郭台銘更表示，下半年全球景氣沒有樂觀的理由，要維持15%的成長已要「不眠不休」，且可能要靠搶別人的訂單來維持。
iPhone組裝代工 台廠虧錢也要搶
科技業在生產過剩，供過於求下，代工廠商只得祭出殺價競爭以維持生存，品牌廠商更樂得開放代工廠互殺搶單，以補需求下滑的利潤，並誘使消費者掏出錢來。
以Apple為例，台商除了鴻海、和碩兩家授權互搶iPhone、新iPad mini訂單外，並傳出Apple開放台代工廠自由互搶，取決於價格。傳出華寶、緯創、英華達搶進Apple供應鏈，都想嚐一口蘋果滋味，即使iPhone台商的組裝代工只分得0.5%利潤，這次蘋果可能是虧錢的酸蘋果，但各家不惜血本先吃下酸蘋果，再回頭靠管理、庫存壓低成本來生存。
比亞迪傳砍價4成搶可成訂單
更值得注意的是，不僅台商互搶，現連大陸廠商搶進。大陸廠商以低於5%-10%的價格來搶訂單，甚至傳出比亞迪以比可成低40%價格來搶機殼訂單。
一向自豪在台灣研發、設計與製造的宏達電，今年旗艦機New HTC One，卻有部分是中國「比亞迪製造」。這是台灣第一大智慧手機品牌宏達電第一次釋單，且第一次釋單高階手機，就釋給了中國的民族企業比亞迪。令比亞迪董事長王傳福大聲的宣布，包括「HTC、三星、還有華為、諾基亞，都找比亞迪代工。」
這也是比亞迪第一次打入台灣高階手機供應鏈。據法人透露，比亞迪搶下宏達電(HTC)相機模組訂單，以及部分整機組裝訂單，其中出到中國的全數由比亞迪代工。
聯想創辦人柳傳志都說，低價戰術與師法對手是重要的策略。即使技不如人的中國代工業，以低5%~10%的價格與台商搶單。「不要小看5%~10%」的價格，目前台代工只有「毛三毛四」，即使代工用管理、庫存壓低成本，這個殺價足以令台代工廠致命，令品牌商大樂。
日前比亞迪電動車一上路就爆炸，但最大的本錢來自政府補貼。據了解，對岸政府鼓勵比亞迪發展電動車，給了高達150億元人民幣的補貼款，相關人士表示，地方政府給比亞迪的土地、廠房、設備不用錢，向銀行借款也不用利息，等於生產三要素-土地、資本、勞工，三分之二都不用錢，比亞迪當然有雄厚的本錢低價搶單。傳出比亞迪除低價搶HTC的相機模組訂單外，並以低於台商可成40%的價格，大搶HTC機殼的訂單。
「比亞迪技術其實差台商一大截」
價格低，技術好嗎？一名全球供應鏈大廠採購表示，「比亞迪製造技術其實差台商一大截」，且金屬機殼的良率平均約三到四成，與鴻準、可成的良率平均皆高於七成相較只有一半。
談到比亞迪，郭台銘就咬牙切齒，氣忿難消。富士康指出，比亞迪當初靠著偷鴻海富士康1萬多份商業祕密加上高薪挖角人才，靠偷到的技術，才切入手機組裝代工，並回頭大搶富士康的客戶。
但如今除了宏達電外，傳出連台灣雙Ａ的宏碁都動心，也打算將平板電腦，交給比亞迪代工。另大陸的德賽電池廠傳出打入Apple的供應鏈，與台灣的新普、順德大搶訂單。
經濟學家說，政府補貼是某種形式的貿易保護。在兩岸高喊合作的同時，台商代工廠卻面臨: 內有低價互搶訂單，外有中國殺價競爭，且直搗台灣的高階智慧手機、電池等代工。「雪壓青松松更翠，霜打梅花花更豔」，兩岸合作前提是公平競爭，期待台灣代工業早日渡過寒冬再見春天。
【2013-07-23/聯合晚報/B1版/證券產經】
前言：繼韓流風暴後，中國紅流來襲！海協會會長陳德銘高喊兩岸交流合作，從月底的兩岸通訊交流，共同制訂標準做起，期以台灣的技術、人才結合中國市場，以分工合作機制，共同建立兩岸民族品牌。台灣逐陸中原大夢才開始，但，在此同時，中國正以提升本土技術為最高目的，覬覦台灣技術與人才，以建立自有供應鏈的高技術、高品質中國品牌，走向未來的世界第一。中國有誠意與台灣共創民族品牌？還是是聲東擊西、暗渡陳倉？本報將自今日起為讀者做系列報導深入分析。
全球經濟不佳，行動裝置第二季熄火，宣告全球科技業供過於求，生產過剩時代來臨。全球科技業為求生存，進入惡性殺價循環，正上演殺價搶單大作戰，除了台商代工廠競相殺價互搶訂單，大陸廠商挾政府補貼正以超低價策略與台商進行搶單。
2008年金融風暴以來，行動裝置成為經濟成長引擎。台積電董事長張忠謀說，智慧型手機銷售不如預期與庫存提高，至明年第二季前都將下滑；鴻海董事長郭台銘更表示，下半年全球景氣沒有樂觀的理由，要維持15%的成長已要「不眠不休」，且可能要靠搶別人的訂單來維持。
iPhone組裝代工 台廠虧錢也要搶
科技業在生產過剩，供過於求下，代工廠商只得祭出殺價競爭以維持生存，品牌廠商更樂得開放代工廠互殺搶單，以補需求下滑的利潤，並誘使消費者掏出錢來。
以Apple為例，台商除了鴻海、和碩兩家授權互搶iPhone、新iPad mini訂單外，並傳出Apple開放台代工廠自由互搶，取決於價格。傳出華寶、緯創、英華達搶進Apple供應鏈，都想嚐一口蘋果滋味，即使iPhone台商的組裝代工只分得0.5%利潤，這次蘋果可能是虧錢的酸蘋果，但各家不惜血本先吃下酸蘋果，再回頭靠管理、庫存壓低成本來生存。
比亞迪傳砍價4成搶可成訂單
更值得注意的是，不僅台商互搶，現連大陸廠商搶進。大陸廠商以低於5%-10%的價格來搶訂單，甚至傳出比亞迪以比可成低40%價格來搶機殼訂單。
一向自豪在台灣研發、設計與製造的宏達電，今年旗艦機New HTC One，卻有部分是中國「比亞迪製造」。這是台灣第一大智慧手機品牌宏達電第一次釋單，且第一次釋單高階手機，就釋給了中國的民族企業比亞迪。令比亞迪董事長王傳福大聲的宣布，包括「HTC、三星、還有華為、諾基亞，都找比亞迪代工。」
這也是比亞迪第一次打入台灣高階手機供應鏈。據法人透露，比亞迪搶下宏達電(HTC)相機模組訂單，以及部分整機組裝訂單，其中出到中國的全數由比亞迪代工。
聯想創辦人柳傳志都說，低價戰術與師法對手是重要的策略。即使技不如人的中國代工業，以低5%~10%的價格與台商搶單。「不要小看5%~10%」的價格，目前台代工只有「毛三毛四」，即使代工用管理、庫存壓低成本，這個殺價足以令台代工廠致命，令品牌商大樂。
日前比亞迪電動車一上路就爆炸，但最大的本錢來自政府補貼。據了解，對岸政府鼓勵比亞迪發展電動車，給了高達150億元人民幣的補貼款，相關人士表示，地方政府給比亞迪的土地、廠房、設備不用錢，向銀行借款也不用利息，等於生產三要素-土地、資本、勞工，三分之二都不用錢，比亞迪當然有雄厚的本錢低價搶單。傳出比亞迪除低價搶HTC的相機模組訂單外，並以低於台商可成40%的價格，大搶HTC機殼的訂單。
「比亞迪技術其實差台商一大截」
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但如今除了宏達電外，傳出連台灣雙Ａ的宏碁都動心，也打算將平板電腦，交給比亞迪代工。另大陸的德賽電池廠傳出打入Apple的供應鏈，與台灣的新普、順德大搶訂單。
經濟學家說，政府補貼是某種形式的貿易保護。在兩岸高喊合作的同時，台商代工廠卻面臨: 內有低價互搶訂單，外有中國殺價競爭，且直搗台灣的高階智慧手機、電池等代工。「雪壓青松松更翠，霜打梅花花更豔」，兩岸合作前提是公平競爭，期待台灣代工業早日渡過寒冬再見春天。
【2013-07-23/聯合晚報/B1版/證券產經】
2013年2月5日 星期二
打造中國那斯達克 新三板採造市制
2013-2-5 06:16| 發佈者: want-daily
大陸新三板（全國中小企業股份轉讓系統）又有新進展，證監會近日公布的相關管理辦法，明確新三板股票轉讓可採「造市商」方式，並放寬股東人數可以超過200人。
業者指出，有了造市商制度後，相當於交易雙方有了仲介，交易更有保障，而股東人數限制放寬，也將大幅提升市場交易活躍程度，新三板將越來越像中國的那斯達克。
新三板股票轉讓方式引人注目，按照證監會2日公布的《暫行辦法》，可以採取造市方式、協定方式、競價方式或證監會批准的其他轉讓方式。
業界多認同此舉有利新三板發展，東方證券南京營業部首席分析師吳亞俊就表示，造市商制度能夠以更加合理的價格進行交易，股票流動也更有保障；西部證券代辦股份轉讓部總經理程曉明認為，採取造市商制度，將能有效發現企業的價值。
放寬股東人數200人的限制也是一大突破。分析指出，這相當於越來越多的公司可以參與新三板的交易系統。吳亞俊認為，這有利於大陸國內的一些公司直接在國內掛牌，而不用千里迢迢赴美國那斯達克。
小 靈 通 造市商制度
是一種市場交易制度，由具備一定實力和信譽的法人充當造市商，不斷地向投資者提供買賣價格，並按其提供的價格接受投資者的買賣要求，以其自有資金和證券與投資者進行交易，從而為市場提供即時性和流動性，並通過買賣價差獲取一定利潤。（葉文義）
Read more: http://www.want-daily.com/portal.php?mod=view&aid=62671#ixzz3eFDVrvQw
大陸新三板（全國中小企業股份轉讓系統）又有新進展，證監會近日公布的相關管理辦法，明確新三板股票轉讓可採「造市商」方式，並放寬股東人數可以超過200人。
業者指出，有了造市商制度後，相當於交易雙方有了仲介，交易更有保障，而股東人數限制放寬，也將大幅提升市場交易活躍程度，新三板將越來越像中國的那斯達克。
新三板股票轉讓方式引人注目，按照證監會2日公布的《暫行辦法》，可以採取造市方式、協定方式、競價方式或證監會批准的其他轉讓方式。
業界多認同此舉有利新三板發展，東方證券南京營業部首席分析師吳亞俊就表示，造市商制度能夠以更加合理的價格進行交易，股票流動也更有保障；西部證券代辦股份轉讓部總經理程曉明認為，採取造市商制度，將能有效發現企業的價值。
放寬股東人數200人的限制也是一大突破。分析指出，這相當於越來越多的公司可以參與新三板的交易系統。吳亞俊認為，這有利於大陸國內的一些公司直接在國內掛牌，而不用千里迢迢赴美國那斯達克。
小 靈 通 造市商制度
是一種市場交易制度，由具備一定實力和信譽的法人充當造市商，不斷地向投資者提供買賣價格，並按其提供的價格接受投資者的買賣要求，以其自有資金和證券與投資者進行交易，從而為市場提供即時性和流動性，並通過買賣價差獲取一定利潤。（葉文義）
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2013年1月17日 星期四
新三板上路 可紓解IPO塞車
2013-01-17．經濟日報．A16．陸港股市．記者林昶宏╱綜合報導
大陸全國中小企業股份轉讓系統（新三板）昨（16）日結束試點正式上路；分析稱，新三板有助緩解大陸首次公開發行（IPO）大排長龍的局面，並推動高新技術產業發展，也反映大陸多層次資本市場步入新階段。
新華社報導， 新三板原為「股權代辦轉讓系統」，吸納營收規模較小、處於發展初期的高科技與新興產業公司，目前只有中關村科技園區、武漢東湖新技術產業開發區、上海張江高新技術產業開發區和天津濱海高新區中的企業有資格掛牌，但業內人士預計，隨著未來加入更多試點園區，掛牌公司數量將持續增加。
新三板目前共有200家掛牌公司，總股本達55.27億股，和上交所的深交所的主板、中小板和創業板市場組成多層次資本市場體系。大陸證監會副主席姚剛出席新三板揭牌儀式時表示，新三板可望改善大陸中小企業發展融資環境，加強資本市場對實體經濟的服務能力。
此前大陸境內企業上市只能選擇在上交所和深交所掛牌，門檻高，目前IPO排隊企業逼近900家，要消化上市企業得花上2至3年時間。
證監會主席助理張育軍指出，許多大陸企業創立初期，在經營、財稅、管理上都存在一定的漏洞，如果希望上市融資，可在新三板鍛煉一段時間。
投資人擔心新三板恐造成股票市場的資金分流，但目前來看，新三板交易規模小，不足以對A股市場造成衝擊。
廣發證券總經理助理王新棟指出，新三板市場未來的發展潛力巨大，但是它有市場制度和投資者門檻，因此很難在短時間內吸引大量資金炒作投機。
大陸全國中小企業股份轉讓系統（新三板）昨（16）日結束試點正式上路；分析稱，新三板有助緩解大陸首次公開發行（IPO）大排長龍的局面，並推動高新技術產業發展，也反映大陸多層次資本市場步入新階段。
新華社報導， 新三板原為「股權代辦轉讓系統」，吸納營收規模較小、處於發展初期的高科技與新興產業公司，目前只有中關村科技園區、武漢東湖新技術產業開發區、上海張江高新技術產業開發區和天津濱海高新區中的企業有資格掛牌，但業內人士預計，隨著未來加入更多試點園區，掛牌公司數量將持續增加。
新三板目前共有200家掛牌公司，總股本達55.27億股，和上交所的深交所的主板、中小板和創業板市場組成多層次資本市場體系。大陸證監會副主席姚剛出席新三板揭牌儀式時表示，新三板可望改善大陸中小企業發展融資環境，加強資本市場對實體經濟的服務能力。
此前大陸境內企業上市只能選擇在上交所和深交所掛牌，門檻高，目前IPO排隊企業逼近900家，要消化上市企業得花上2至3年時間。
證監會主席助理張育軍指出，許多大陸企業創立初期，在經營、財稅、管理上都存在一定的漏洞，如果希望上市融資，可在新三板鍛煉一段時間。
投資人擔心新三板恐造成股票市場的資金分流，但目前來看，新三板交易規模小，不足以對A股市場造成衝擊。
廣發證券總經理助理王新棟指出，新三板市場未來的發展潛力巨大，但是它有市場制度和投資者門檻，因此很難在短時間內吸引大量資金炒作投機。
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