陸新能源車補貼新政今上路，續航150km以下取消補貼

MoneyDJ新聞 2018-06-12 10:46:05 記者 新聞中心 報導

大陸在經歷四個月的政策過度期後，新的新能源汽車補貼政策自今(12)日起正式實施，續航里程長的新能源車型將享受到更高的補貼，而續航150公里以下的新能源汽車將取消補貼。新能源汽車要進入補貼新目錄，必須滿足新的技術要求，與之前相比，新的技術要求在續航里程、百公里能耗以及各方面綜合指標上都更高且更嚴格。

據大陸央廣網報導，今年2月，大陸財政部等四部委聯合發佈《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策通知》，提出了新能源汽車補貼的新方案，並設立了為期四個月的政策過渡期，至昨天為止。依照新的補貼方案，純電動車續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等，低於150公里續航的車型將不再享有補貼；續航里程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%-14%不等。

新浪財經引用第一財經日報報導，大陸工信部5月22日發佈第307批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中表示，2017年以來，工信部已按照舊標準發佈了16批推薦車型目錄，共包括237戶企業的3,716個車型。

大陸全國乘聯會秘書長崔東樹統計，這些車型中有497個是乘用車，而通過新標準的車輛達到348個，達成率達70%，但同期的客車和專用車的達成率僅56%和42%。在乘用車生產企業中，上汽2018年上目錄的車型為14款，全部達標；比亞迪有39款車型，其中30款獲得通過，另長安、東風表現較好，而北汽、吉利通過率相對較低。

對於這些企業來說，如果想繼續賣車，就會涉及新的申報問題。據瞭解，有些車之前渠道經銷商已鋪貨了，要麼就是想辦法在2-6月的過渡期賣出去，要不然過渡期結束還沒有清庫的車型，車企還要去回購，然後回來重新換電池。對很多企業來說，對於一些銷量並不那麼大的車型，寧願選擇低價或自掏腰包方式進行補貼，也不願意進行回購。

大陸5月新能源車市場表現火熱，銷量達到9.2萬輛，月增30%，年增140%，1-5月新能源乘用車銷量達28萬輛，年增1.4倍。而5月傳統燃油車零售增速僅0.5%。崔東樹分析，這和補貼變化有一定關係，2月新補貼政策後的入門級A00級電動車面臨補貼大幅降低的壓力，因此3-5月的A00級增長很強。

在此同時，過渡期的補貼對於高續航車型的市場銷售也出現一定影響，以吉利為例，帝豪EV450(續航里程450km)如果依照2017年國家補貼，補貼標準為4.4萬元；但是在2月12日至6月11日的過渡期內，補貼僅3.08萬元，兩者相差1.32萬元，為搶佔市場，吉利選擇自掏腰包進行補貼。