車電需求熱 供應鏈加班趕工

2016-12-18 01:19 經濟日報 記者尹慧中／台北報導

汽車電子化商機熱度延燒。據了解，中國大陸將推出新能源車新補貼政策，加上歐美一線汽車電子大廠急單挹注，台廠相關四大應用領域包含高效處理器晶圓代工、電池管理系統（BMS）、鋰電池、封裝與組裝，近期將敲定年前加班趕工排程，因應客戶需求。

分析師觀察，從農曆年前相關需求來看，台積電專攻國際汽車電子晶片領域，鴻海深耕智慧車與車聯網多年，相關材料與印刷電路板（PCB）關鍵組件服務供應商如金居、精星、高技、燿華及敬鵬等，皆受惠汽車電子化商機持續成長。

業界人士研判，汽車電子化商機先從上游晶圓代工與材料需求轉強，從接單與出貨量研判，電動車鋰電池銅箔將一路缺貨到2018年，因此在大陸的銅箔廠確定過年將加班支應，台灣銅箔與PCB材料商將搭順風車有望「過好年」。

市場也點名，電動車受惠股包含PCB族群高技、精星、金居、燿華等。

其中高技與台達電緊密合作推動電動車用PCB供應成長。至於金居，歷經過往兩年結構調整，配合大陸電動車（新能源車）需求成長，積極開拓新應用，靈活的將過往供貨消費電子銅箔產能轉向電動車。

由於今年大陸銅箔同業關廠、減產，以及新能源車加速電解銅箔用料，帶動銅箔報價走高。金居指出，今年第4季持續調高產品報價，帶動獲利提升。

因應市場供需結構轉佳，金居評估2017年新產能開出主要在車用超高頻高速應用，至於目前配合客戶需求，終端應用仍以行動裝置為主。

另外，華新麗華集團旗下華科事業群（PSA）的PCBA廠精星成功取得大陸一線BMS廠代工服務，配合當地客戶年節前交貨需求，第4季營運將持續衝刺。

另一方面，汽車電子化包含智慧車、車聯網、電動車等多元領域，市調機構數據顯示，電動車是汽車電子化領域中成長最快速的一項，包含油電混合、巴士等應用，預估2020年電動車用鋰電池將占整體電池需求47.5%，較今年約30.7%顯著提升，超越一般消費電子應用。