鄭徐通車 大陸高鐵「四縱四橫」成形

2016-09-11 04:49 聯合報 記者林庭瑤／綜合報導


鄭徐高鐵昨天通車，一列動車組列車駛入鄭州東站。鄭州「雙十字架」的鐵路樞紐正式形成，先通「四面」再走「八方」 。 新華社

河南鄭州到江蘇徐州高鐵昨天開通，打通了貫穿長三角往西北方向的大通道，代表中國高鐵營運路程突破兩萬公里，使「四縱四橫」的高鐵網路基本成形，長三角、珠三角、環渤海城市群開始互聯互通，東部、中部、西部和東北四大區域緊密連結。

新華社報導，鄭徐高鐵昨天開通，新線路總投資人民幣四百七十九億元（約新台幣兩千四百億元），全長三百六十一公里，最高時速為三百五十公里，初期運行時速為三百公里，鄭徐兩地交通所需時間縮短至一點五小時。

報導說，鄭徐高鐵連結周邊路線，西達陝西西安、甘肅蘭州及新疆烏魯木齊，東至北京和上海，南往廣東廣州，大大減低西部地區與中東部地區的交通時間，由鄭州乘高鐵至上海，時間將縮短到四小時左右。

按今年最新發布的「中長期鐵路網規劃」，至二○二五年，中國鐵路網規模將高達約十七點五萬公里，高鐵占其中三點八萬公里，比二○一五年高鐵網總長度增加一倍，至於長期目標則為建立廿萬公里龐大鐵路網，高鐵總路程增至約四點五萬公里，將全國大中城市納入一至四小時交通圈。

中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說，「從二○○二年底秦皇島至瀋陽高鐵通車，到二○一三年天津至秦皇島高鐵投入運營，中國高鐵運營里程突破一萬公里歷時十一年；從一萬公里到兩萬公里，僅歷時三年，高速鐵路運營里程就翻了一番（成長一倍）。」

黃欣說，鄭徐高鐵與已運營的鄭西、西寶、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵，構成了新的高標準、大能力歐亞大陸橋運輸通道，並連通已運營的京滬、京廣等高鐵，大大縮短西部與中東部的時空距離 。