陽光影響偵測白車美國男衝撞斃命
2016年07月02日
特斯拉去年生產50850輛車，其中多為配有自駕系統的Model S，其感應器位於車頭（箭頭處）。路透
【邱曉霞、朱正庭╱綜合報導】特斯拉電動車在美國傳出全球首樁死亡車禍，其自動駕駛系統安全性面臨考驗。特斯拉（Tesla Motors）前天證實，一名車主今年5月初駕駛「Model S」行駛佛羅里達州公路時，撞上一輛18輪貨櫃車，車主當場死亡。死者生前酷愛電動車，不料一次飛速快感讓他魂歸西天。
特斯拉電動車發生首樁死亡車禍，車主布朗喪命。
俄亥俄州40歲男子布朗是退役的海豹特戰隊員，5月7日他開著愛車，啟動自駕系統後，飛駛在佛州公路。就在一個沒有紅綠燈的路口，布朗撞上一輛貨櫃車，布朗的車身衝進貨櫃車下方，再出來時車頂已像鐵片一樣整個被掀開，他最後撞上路邊電線桿，當場死亡。
系統機靈曾救一命
警方調查指出，當天太陽很大，布朗車上自駕系統的照相機和駕駛，都沒在強光下看見貨櫃車白色的車身，所以電動車完全沒煞車。62歲貨櫃車駕駛巴瑞西毫髮無傷，他說：「對方開得飛快，我根本沒看見他（布朗）。他在看螢幕上的《哈利波特》，車子撞上電線桿時電影還在播。」但巴瑞西坦承沒看到影片在播放，只聽見電影的聲音。
不過，特斯拉車廠否認巴瑞西的說法，指Model S的觸控螢幕不能放電影，警方調查報告也未提及此事。
布朗4月曾上傳影片，顯示一輛白色貨櫃車超他的車，因自駕系統機靈閃開，他才逃過死劫，更讓他肯定Model S性能。
「現今無全自駕車」
事故發生後，美聯邦政府將追查2.5萬輛特斯拉自駕系統的安全性。美國車市觀察員認為，現今還沒有真正全自駕車款，這起事故或可被視為「教育消費者的一個開始。」
美國特斯拉強調，布朗是Model S自駕系統記錄到全球2億公里行車紀錄的第一起死亡案例。車廠也強調去年10月上市的Model S，其自駕系統還在測試階段，「駕駛人仍須保持警覺」。
台灣貿易商孚海國際執行長陳德威說，該車自駕功能在全球屬測試版，駕駛人仍要把手放在可隨時控制方向盤的位置。此外，系統已設定隔一段時間發出警示音，車主須碰觸方向盤才停止；如持續不理，方向盤會開始震動；若再不理，車輛會認為車主有狀況，將自動切斷油門停止加速。
全台約10輛可升級
台灣汽車網站「TCar試車頻道」執行長葉明德說，特斯拉的自駕技術非獨創，賓士、奧迪、VOLVO等車廠部分車款也有定速自動駕駛，並依路況減速功能，但因各地市場交通狀況不同，除非已很有把握，否則不會輕易推行。
現有台灣特斯拉車款多由貿易商平行輸入引入，估全台特斯拉車主約40位，貿易商表示，絕大多數都是Model S，只有去年以後交車車主，才能升級自動駕駛功能，約有10多輛。
對於此次事故，台灣特斯拉人員表示，現無對外發言權限，以原廠說明為準。
特斯拉Model S小檔案
★性能
．續航里程：400公里至557公里
．最高時速：210公里至250公里
．時速0到100公里：3秒至5.8秒
★重要配備與特點
特斯拉旗下第2款電動車，首款轎跑車
．17吋觸控螢幕：可操作空調、導航、音響、車後攝影機畫面、通話等
．生物武器防禦模式：配備醫療級HEPA空氣過濾系統，可去除車廂內至少99.97％微粒排放污染物，須加價13.5萬元才有此配備
．Autopilot 自動駕駛：可讓車輛保持在車道內定速行駛，並隨周邊車況減速、煞車、打方向燈自行切換車道、自動停車等，須加價13.5萬元更新軟體才有此配備
★台灣訂價
．60：306.1萬元
．75：344.4萬元
．90D：412萬元
．P90D：502萬500元
資料來源：台灣特斯拉官網
2017lens
2017自駕車
沒有留言:
張貼留言