抗戰遷都祕道 4千人命築樂西

抗戰遷都祕道 4千人命築樂西

2015年05月30日 04:10 記者張國威／專題報導

四川大渡河自樂西公路山腳下蜿蜒而過。（記者張國威攝）

1940年至1941年底的抗戰時期，國民政府為了打通從陪都重慶再遷都西昌的祕密通道「樂西公路」，召集了來自川康地區彝、漢等各民族的20餘萬民工，在四川的險峻大山中，克服設備原始、地形複雜等困難，修築了長達525公里的樂西公路，平均每公里死亡8人，付出了4000多四川民工生命的慘重代價。

四川省漢源縣政協文教衛史委主任郭朝林受訪表示，廣州和武漢於1938年相繼淪陷、原國民政府被迫撤至重慶。

打通戰時對外通道

他指出，中國與國外主要的聯繫通道相繼遭到封鎖，貫穿南北的平漢鐵路、粵漢鐵路也告中斷，重慶和國外聯繫就必須借助滇緬公路。然而，川滇的交通需繞道千里從貴州過去，因此1938年底，國民政府開始啟動樂西公路的線路設計及路勘。

樂山文史工作者、《樂西公路》編輯主任羅明剛表示，修築樂西公路主要有4大原因：第一是為了分流滇緬公路的物資；其次是要開通第三國際通道「康印公路」；第三則是因應重慶被日軍轟炸，準備將西昌打造成第三陪都；第四就是開發樂西沿路大山的鐵礦產以資抗戰。


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