2007年 直通車 消息 港股3個月狂漲1萬點 至31958歷史高位

鉅亨網新聞中心　　2014-04-11 09:12:56　

「滬港通」概念源自2007年的「港股直通車」，兩者的最大區別是由「單向」變「雙向」。「港股直通車」係單向運行，僅提供渠道讓大陸投資者投資港股。而「滬港通」強調的是互通，令兩地投資者均可投資對方的股市，但對互通的資金額度作出嚴格規定，並實時監控。

香港《文匯報》報導，2007年8月中，國家外管局公佈《開展境內個人直接投資境外證券市場試點方案》，擬在天津試點推出內地個人直接投資港股業務。消息令大陸和香港的投資者都陷入狂熱狀態，不少大陸投資者湧到天津開戶，香港散戶更憧憬「北水」可無限制投資港股，許多人不惜「奮身」一博，推動港股於8-10月期間日日暴升，幾乎每天的成交額都超過千億元，恒指3個月狂漲1萬點，於10月30日創歷史高位31958點。

然而好景不長，大陸多位官員紛紛開腔質疑，擔憂直通車會影響大陸的資本管制措施，造成大量熱錢出入衝擊金融體系安全，同時也擔心大陸股民接火棒。11月初，時任總理的溫家寶開腔煞停「直通車」，他表示，「港股直通車」要考慮多個問題，包括相應的法律、法規加以監管；大量資金湧入影響香港股市穩定；大陸股民對港股不了解，要進行風險教育；以及必須聽取香港方面的意見以避免決策偏差。「港股直通車」自此被無限期擱置，恒指亦應聲大瀉，加上隨後爆發金融海嘯，令恒指一直跌至2008年10月底的10676低位，大跌67%！

不過，在「港股直通車」被擱置的同時，QDII(合格境內機構投資者)於2007年試點推出，並逐年擴大額度，這實際上為內地投資者提供了買港股的間接渠道。到了2013年初，時任中證監主席郭樹清表示要推動兩地資金互動，考慮引入個人投資者。人民銀行也宣布要積極做好QDII 2(合格境內個人投資者)試點準備工作，讓內地高淨值個人投資者以QDII渠道投資港股。這些措施都被視為當年「港股直通車」的某種替代版本。

如今「直通車」已進化為「雙向」，京華山一研究部主管彭偉新預計，之前港股的阻力位23200點已被突破，港股後市有望繼續造好，按照波浪理論分析，港股阻力位將上移至24100點。

對於昨日港股上升的焦點A+H股板塊中的H股折讓股、兩地券商股以及對大陸股市來講較獨特的港股板塊能否繼續上升，彭偉新表示，A+H股板塊中的H股折讓股，其中不少是業績很差的股票，此次上升僅是為H股投資者提供套現的機會，投資者若進行炒作需要小心。

至於大陸券商股，彭偉新認為，有關股票上升的空間亦不大，因這些股票面臨互聯網金融的挑戰，大陸有券商以低至萬分之2的佣金搶客，未來大陸股票經紀業務的競爭將很激烈。他續稱，對大陸股民來講港股中較獨特的股票，譬如騰訊和濠賭股，內地股民可能會有興趣投資。

至於港交所(0388-HK)未來的股價走勢，彭偉新則不太看好，因滬港通每日給港股帶來的成交額不會很多，除非港股每日的成交額可維持在千億元以上。

彭偉新並認為滬港通對大陸A股市場來講反而較港股更有利，因現時有的A股的股價較H股更便宜，譬如部分內銀股，會吸引香港的投資者轉投A股，這些H股未來會有沽壓。

至於香港的公用股，大陸投資者會否有興趣？彭偉新認為，大陸投資者未必喜歡收息的公用股。