銀行授信趨緊 將重創車市

聯合新聞網　2007/05/08
 
去年的卡債風暴對汽車銷售造成衝擊，新車銷售更較去年同期跌幅三成。
 
上月初，立法院初審通過「消費者債務清理條例」，銀行公會認為若照原案三讀通過，將造成消費金融再度緊縮。國內提供汽車分期付款的大型企業也指出，新車分期市場跌幅恐達三成。

業者指出，不只是新車銷量，受創嚴重的還有「中古車」買賣市場。因為中古車貸款者中，約有四成與雙卡債務人重疊，在雙卡危機後，銀行緊縮雙卡信用額度，並採取負債比不得超過22倍、調高最低應繳金額等新措施，導致中古車的貸款者繳不出車貸，逾放比率有升高的趨勢。

提供車貸分期付款的業者認為，消費者債務清理條例是必然的政策，但是目前立院通過的版本過於寬鬆，容易造成道德風險，並且也會使得銀行授信緊縮，再度衝擊汽車買賣市場。

業者列舉較不合理的草案內容，包括條例中第53條第2項第2款，債務人可以三個月給付一次還款金，比目前任何貸款的月付金還款期更長；或是第53條第2項第3款載明更生期間最長六年，也就是說六年後，一切債務免責。

更值得注意的是，第55條第3項載明自用住宅房貸可以10年不用還房貸本金，只須負擔利息，以及「房貸利率10年後利率必須與10年前相同」。

業者認為，消費者債務清理條例應該設有更詳盡的配套措施，避免有心人士脫產後，再加入更生程序。影響房貸市場甚劇的「自用住宅條款」也應刪除。

業者指出，兩年前，金融業看好產業發展，並振興內需市場，所以讓消費性貸款適度成長。不過在雙卡風暴之後，假使消費者債務清理條例照原案通過，勢必會造成金融業縮手，甚至導致各項貸款利率升高，財力較差的消費者恐怕求貸無門。

除此之外，過去平均一年1,500億元的車貸與汽車分期貸款市場中，銀行與提供分期付款的企業放款比例約是五比五，未來銀行可能更大舉退出車貸市場，影響新車銷售。

市場為因應風險升高的狀況下，可能提高車貸利率。據悉，目前新車貸款利率約5%到8%，中古車貸款利率則是15%左右。一旦銀行授信趨緊，或退出車貸市場，將使得車貸或是分期利率上揚。

【經濟日報/記者陳宥臻報導/20070508】

law