立委連署 小客車後座 強制繫安全帶

2005-10-11

〔記者劉力仁╱台北報導〕四年前立法院修改道路交通安全管理處罰條例，規定小客車前座駕駛及乘客強制繫安全帶，避免不少悲劇，今年五月份發生嚴重車禍、「撿回一條命」的立委陳朝龍正連署提案，希望修法強制行駛高速公路時，後座乘客也繫上安全帶，已獲數十人支持。交通部表示願意檢討。

根據國內調查，這幾年車輛後座旅客因未繫安全帶而被拋出車外致死案例，高居高速公路交通事故死傷的前三位。

陳朝龍依據警察大學研究指出，六十公斤的旅客在時速九十公里的車輛內遭遇碰撞，因為慣性作用，將產生每秒一千五百公斤的強烈撞擊力，所以高速行駛中，人體有必要固定，否則一旦發生碰撞，很可能被甩出車外致死，尤其是未繫安全帶者。

另日本東京大學統計一九九五年至一九九九年日本十萬件車禍事故，發現後座未繫安全帶的死傷率，較繫安全帶的駕駛及有繫安全帶的前座乘客高出五倍，另如果汽車後座乘客繫安全帶，意外發生時，不會產生猛烈碰撞力，可使前座乘客死亡率減少八成，顯示後座繫上安全帶具高度重要性。

陳朝龍表示，德國、法國、英國、澳洲等先進國家及美國部分州郡均已立法，規定駕駛人及前後座旅客一律繫安全帶，為了乘客安全，台灣也應立法限制車輛後座乘客繫上安全帶。

交通部路政司長李泰明表示，高速公路警察局及高速公路局都曾研議修法強制規定，行駛高速公路車輛後座也應繫上安全帶，在立法院曾經引發官員及立委熱烈討論，但擔心如採強制規定，許多車輛後座可能沒有安全帶設施，當時交通部決定階段性處理，先強制規定前座及後座搭乘兒童安全座椅的嬰幼兒，後座部分日後檢討，如今時機是否已經成熟，交通部願意檢討，並聽取各方意見。

交通部官員表示，現在出廠新車，車內安全帶裝置數量跟申請登記載客人數必須相符，因此送驗合格的新車都已不再有以往座位數比安全帶數量多的情況。

台灣現行規定，違規未繫安全帶，一般道路罰鍰一千五百元台幣，高速公路則罰三千至六千元台幣。