1825年 伊利運河 Erie Canal(圖)

運河的開鑿使得紐約成為美國第一大港口， 運輸成本是原先的二十分之一(5%)， 所費時間只有原先三分之一 。(華爾街世紀 The Great Game)

紐約州政府透過華爾街發行， 美國第一支工程債券。
紐約市長柯林頓 1817年7月4日為伊利運河破土，預計十年內完工。
1825年完工伊利運河，比預定時間提早兩年。

打從一開始，反對興建艾利運河的政治勢力就很龐大。運河周邊的居民自然舉雙手贊成，因為興建運河對當地是經濟良機。但是南方各州及紐約市的居民認為運河對自己沒有好處，強力反對。最後，八面玲瓏的柯林頓還是讓議會通過本案，1817年他獲選為州長，運河也開始動工。

伊利運河第一年 1320艘船隻經過水牛城和阿爾巴尼亞， 通行費用高達五十萬美元足以償還興建期間舉債。

以往水牛城一噸麵粉成本約為四十美元， 以陸路運輸到紐約市， 至少需要三個星期， 運費高達一百二十美元。運河啟用後， 只要八天就可以運抵紐約市，運費只要六美元 。
換句話說，運輸成本是原先的二十分之一(5%)， 所費時間只有原先三分之一 。

紐約港的吞吐量也快速地成長。1800年，全美九%的對外貿易是經由紐約港，到1860年，比率躍升為六十二%。

艾利運河完工之後，紐約市的成長一日千里。1820年，紐約市人口為12萬3700人，略高於費城的11萬2000人；到1860年，兩者人口分別是108萬330人和56萬5529人。紐約港的吞吐量也快速地成長。1800年，全美9%的對外貿易是經由紐約港，到了1860年，比率躍升為62%。




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