環島高速公路 民國 100年銜接成網

環島高速公路 民國 100年銜接成網

初步方案：西部3條縱貫線，7條環支線銜接;東京宣東縱成一線;東西部以3條橫貫銜接;合成環狀。

【1990-06-17/聯合晚報 記者蔡振源/台北報導】

為解決現有公路容量不足問題，國道高速公路局最近研擬完成未來台灣地區高速公路系統整體路網初步方案，計畫在民國100年時，完成環島高速公路網，總長約1800公里。

高速公路局以民國100年的公路車輛運輸需求預測分析結果，顯示台灣西部平原地區未來可能形成三條運輸走廊，中間運輸走廊已有中山高速公路服務；東側山線走廊直線距離最短，需求量也最大；西側海線直線距離較長，需求量也較小。

至於東部地區因為受山區阻隔，幅員狹窄，自然形成一條運輸走廊，需求量也較西部為小；而東西部間的連接需求，則以北部橫貫走廊的需求量最大，南部橫貫走廊次之。

高公局指出，依經建會所研議的未來主要地方生活圈中心及次中心都市，及人口5萬人以上的市鄉鎮，共有123個市鄉鎮需要高速公路直接服務。經衡量優先服務據點，都市發展、土地使用、環境影響及交通配合等各項因素檢討修正後，擬定了未來整體高速公路網方案。

這項方案中，西部地區共有3條縱貫路線，其間並有7條環支線予以銜接或延伸；東部自宜蘭到台東間有一縱貫線；東西部間則有北、中、南三條橫貫路銜接，形成一個環島公路網，包括現有的中山高速公路，全長約1800公里。

高公局依各都會區公路運輸需求預量，進行整體公路系統交通量的分配，並建議整體高速公路網的長期建設順序依次為：

西部第二高速公路(含北二高及中南二高)、北部橫貫高速公路(北宜高速公路)、南部橫貫高速公路、東部高速公路、西部第二高速公路，最後則為中部橫貫高速公路。

高公局指出，依照中山高速公路的建設經驗，平均每年僅能完成75公里，依此推估台灣地區高速公路系統整體網路方案若能持續不斷進行，含設計建造約需25年，亦即最快要到民國100年以後才可能全部興建完成。

【1990-06-17/聯合晚報/04版/話題新聞】