【1989-09-25/經濟日報 本報訊】
與購併消息有關的賣壓以近日受購併傳聞連連哄抬的航空類股與旅館類股為最重，除UAL外，同日美國航空後台老闆AMR公司股價劇跌四．二一五美元，成為七七．六二五美元；三角州航空(Deta Air Lines)股價下跌三．八七五美元，成為七一．六二五美元；西南航空(Southwest Airlines)挫低一．二一五美元，成為廿六．七五美元。另外屬旅館與遊樂場類股的希爾頓飯店當日也下跌二．三七五美元，成為一○二．六二五美元；假日飯店下跌一．六二五美元，成為八十美元。
道瓊運輸類股平均股價指數並在七個交易日內連挫六天。連近日傳出可能成為購併目標的伍爾伍斯(Woolworth)公司股價更重跌三．二五美元，成為六四．七五美元。因此股市頓時風聲鶴唳，購併消息一時之間銷聲匿跡，也使今年來持續導引大盤成梯形波動上揚的購併利多消息大為收斂，股市因此群龍無首，欲振乏力。專家甚至表示，垃圾債券市場復甦之時，即是股市再展多頭歡顏的時候。
儘管垃圾債券行情劇跌，其中若干債券收益率己逾四五％，債券專家建議，投資人投資組合如持有逾五％的垃圾債券，就不應血本殺出，因為並非所有的垃圾債券都是垃圾，且共同基金為了應了贖回壓力所拋售的垃圾債券數量也已減緩。專家甚至認為投資人對所投資的公司基本面資料一無所知而盲目買進公司債，也是難辭其咎。
【1989-09-25/經濟日報/08版/國際1】
1990垃圾債
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