2026年4月5日 星期日
2016-09-06 賓士推6-9款電動車
《國際現場》賓士推6-9款電動車
2016/09/06 06:00
賓士製造商德國戴姆勒汽車公司計畫推出6~9款電動汽車。（彭博）
《國際現場》賓士推6-9款電動車
〔編譯盧永山／綜合報導〕知情人士指出，賓士製造商德國戴姆勒汽車公司計畫推出6~9款電動汽車，希望與特斯拉和奧迪一較高下，並預計在下個月舉行的巴黎車展就會發表1款電動汽車。
戴姆勒汽車今年7月表示，已加速高級電動汽車的研發，目前這個領域由特斯拉所主導。而德國《歐洲汽車週報》先前引述戴姆勒汽車消息來源報導，該公司計畫在2018~2024年間推出6款電動汽車。
過去電動汽車因為續航里程較短，加之研發費用昂貴，讓車商和消費者退避三舍。但隨著政治人物對柴油汽車排放造假問題日益不滿，電池技術有所突破，加上電動汽車的採用率有望達到50%，刺激福斯集團、戴姆勒汽車等車商和博世（Bosch）、大陸集團等汽車零件供應商大舉投資。
2018年5月30日 星期三
2018-05-31 今周期刊：漲不停的四大缺貨族群 賞味期有多久？
呂玨陞
2018-05-31 17:20
國巨股價站上千元，再度帶領被動元件族群跟漲，強勢股價背後的缺貨題材成為市場最夯話題。
從被動元件、記憶體到銅箔基板等「缺貨一族」，還有多久賞味期？
十七檔漲停，這是五月二十八日台股被動元件族群的誇張盛況。領軍的，是當天股價突破千元大關的國巨（二三二七）；至於題材，主要還是過去大半年來，像是具有神奇魔力一般的關鍵字：缺貨。
放眼台股市場，除了被動元件之外，目前被認為具有「缺貨題材」的產業，還包括記憶體（DRAM）、銅箔基板（CCL）、金氧半場效電晶體（MOSFET）等。究竟，這些產業的缺貨題材賞味期限會有多長、缺貨的結構是何模樣？透過近來國內外各大投資機構的報告，或許可以得到一定程度的解答。
從旺到發燙的被動元件族群談起。五月下旬，摩根士丹利證券針對被動元件中的「缺貨A咖」MLCC（積層陶瓷電容）發表報告，直指：「MLCC將缺貨至二○一九年。」主要原因是日系大廠自去年以來，相繼退出中低階市場。此外，「車用電子對MLCC的需求將在下半年明顯成長。」這也是摩根士丹利看好缺貨題材續航力的關鍵之一。
缺貨延續至二○一九年 但須留意原料成本提高
不過隨著相關個股股價飆漲，不少台股投資法人也開始挖掘被動元件族群的「缺貨新故事」。若說過去半年來的主角是MLCC，接下來備受期待的新主角，則是晶片電阻。
群益投顧分析，晶片電阻同樣具有原物料價格上揚、需求提升、日廠退出、業者擴產有限等「缺貨基因」。但在二○一七年，業者對於晶片電阻的調漲幅度明顯不如MLCC，因此業者在今年的價格策略上，可望出現一波跟漲。
舉例來說，全球電阻龍頭廠國巨去年調漲MLCC價格四次，但僅調漲晶片電阻一次。若以國內整體業者觀察，去年各家調漲晶片電阻價格總計四次，而今年以來至三月底，則快速提升到十一次之多，趨勢走向的確符合預期。
不過，摩根士丹利證券也提醒，隨著缺貨延燒，產業的「議價能力」將有「更往上移」的可能，也就是業者必須面臨成本再度提高的可能威脅。其中，陶瓷基板占電阻生產成本三成左右，影響毛利率甚重。且全球主要供應來源仍掌握在中、日業者手中，投資人在評估被動元件缺貨題材時，必須同時緊盯相關價格的波動。
在銅箔基板部分，野村證券預期，缺貨情勢亦可延續到二○一九年，主要因為今年各廠產能擴增有限。不過台灣三家CCL廠聯茂（六二一三）、台燿（六二七四）及台光電（二三八三），預料將在一九年年中陸續開出產能，加上中國部分產能也可能在明年通過認證，到時缺貨趨勢勢必減緩。
事實上，中低階產能目前供貨情形已經舒緩，野村證券提到，市場上最缺乏的還是高階產能。高階CCL主要供應人工智慧（AI）、車用駕駛輔助系統（ADAS）及5G網通產品。尤其是今年CCL產業在高頻高速的5G趨勢發展下，營運將正向成長，短期網通占營收比重高的CCL廠商營運展望較強。
記憶體缺貨第四季緩解 利基型產品有搶食空間
同樣是從去年開始缺貨的記憶體，這一波需求主要是因應人工智慧發展，需要先經歷伺服器與資料中心的建置。摩根大通報告指出，這波缺貨潮預料將在今年第四季告終，以DRAM來說，目前以伺服器記憶體最為吃緊。
此外，由於三大廠（三星、美光、海力士）在伺服器記憶體領域大力耕耘，產能都較為緊縮，對較小容量的利基型記憶體恐怕較無產能著墨，而該領域也成為台系廠商能夠搶食的大餅。其中，南亞科（二四○八）近年來就強調公司專注於利基型記憶體的設計與生產，去年除了受惠伺服器、車用需求量成長之外，因為手機搭載記憶體容量提升，即使智慧型手機銷售維持平盤，記憶體需求量也大幅增加。
而同樣在去年下半年需求開始緊縮的MOSFET，單價雖然不高，卻是「族繁不及備載」的電子產品必要零組件。隨著個人電腦及筆電、智慧型手機、汽車電子等電子產品功能愈趨多元，使用量也大幅增加。日盛投顧指出，第一季開始的缺貨，主要是因為各大系統廠及ODM、OEM廠手中庫存水位不高，故近期採購訂單才大幅湧現。
除此之外，國際IDM大廠去年並沒有大量擴增MOSFET產能，導致未接單情況增加，當需求轉向台灣，台廠訂單也已經排到年底。整體來看，上半年MOSFET供貨持續不足，預期第三季傳統旺季仍無法紓解缺貨情況，報價逐季調漲到第四季的情形並不奇怪。
整合元件製造商：IDM（Integrated Device Manufacturers）含括從設計、製造、封裝測試到銷售的廠商。
2018年5月27日 星期日
2018-05-28 國巨鎖漲停 股價刷新來到1065元
國巨鎖漲停 股價刷新來到1065元
2018/05/28 13:34
國巨董事長陳泰銘。（資料照）
國巨鎖漲停 股價刷新來到1065元
首次上稿 09:15
〔即時新聞／綜合報導〕國巨在自營商持續加碼下，今股價開高，以999元開出，股價連3紅，在買盤力挺，第2盤股價重返千元關卡，早盤成交量484張，漲逾5%。
華新科股價亦開高走高，早盤成交量逾3800張，漲幅逾4%；大毅股價亦開高直接突破百元關卡，早盤漲幅也在3.6%以上；美磊漲幅更高達8.5%以上，成交量逾3100張。
國巨今股價買盤追價下，股價開高後，盤中雖然一度漲幅收斂，不過，在多方不退，股價在12點35分，直飆漲停，來到1065元，並一路鎖漲停至收盤，終場成交量4235張，股價再創新天價。
2017年9月12日 星期二
《類股》美琪瑪跌停，上櫃化學股賣壓出籠
飆股美琪瑪(4721)今日開高後領頭下殺，盤中越跌越深，中場過後跌停鎖在126元，重挫上櫃化學股銳氣，賣壓紛紛出籠，聚和(6509)、磐亞(4707)皆翻黑整理，影響上櫃化學類股指數大跌逾3.7%，成為盤面上最為弱勢的族群。
美琪瑪先前挾著電池材料需求看漲題材，股價狂飆，今日以142元開出後，空方賣壓蜂擁而出，股價開始走低，中場過後，股價鎖在跌停板126元，震幅高達11.43%，表現十分戲劇化。
台蠟(1742)今日逆勢揚升1.85%，成為上櫃化學族群的領頭羊，台蠟是台灣區唯一製造精蠟的企業，今年度生產成品蠟目標11636公噸、中間蠟及油蠟5208公噸，合計16844公噸，目標年增8.59%，公售成品蠟目標為11204公噸、中間蠟及油蠟4814公噸，合計為16018公噸，銷售有機會增加6.09%。
(時報資訊)
2017年7月10日 星期一
2017-07-11 特斯拉首輛 平價Model 3出廠
千呼萬喚...特斯拉首台平價Model 3出廠
2017/07/11 10:45
外界期盼許久的平價電動車款特斯拉Model 3第一台終於出廠，下半年已排定生產2萬輛。（路透）
千呼萬喚...特斯拉首台平價Model 3出廠
〔記者楊芙宜／台北報導〕外界引頸期盼許久、被視為改變電動車市場的「平價款」特斯拉（Tesla）Model 3終於出廠了！隨著要價僅3.5萬美元（約107.1萬台幣）的特斯拉Model 3即將陸續出貨，外界看好美國特斯拉股價反彈，台灣供應鏈和大（1536）、貿聯-KY（3665）後等相關個股也可望受惠。
美國電動車大廠特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）上週末（美東時間8日晚間）先在推特上預告「首台Model 3正在組裝，將進行最後檢驗，照片馬上來」後；幾小時後，他馬上貼出首台Model 3照片，附註「第1台Model 3出廠了」，激情溢於言表。
彭博報導，第1台特斯拉Model 3登記在穆斯克的名下，也展現下半年的生產時程開始啟動：據穆斯克近日推文表示，首批30輛Model 3電動車將在本月28日舉行交車慶祝，今年8月產量將達100輛，9月將超過1500輛，迄12月時將會達到2萬輛。
特斯拉目前有2款純電動車Model S轎車和Model X休旅車，Model 3則是該公司希望藉售價更親民、車身更小的優勢，打入主流市場的車款。
特斯拉的台灣供應鏈廠商包括汽車傳動系統製造廠和大、連接線廠貿聯- KY在內。
2017年5月5日 星期五
2017-05-05 特斯拉慘虧股價重挫5%
美股持平 特斯拉慘虧股價重挫5%
2017/05/05 04:52
〔中央社〕儘管美國總統川普今天在國會贏得勝利，成功在眾議院通過健保改革法案，由於油價續弱，石油類股下挫，美國股市終場持平。電動車業龍頭特斯拉汽車公司因財報欠佳，股價暴跌5%。
美國市場原油期貨價格今天大跌將近5%，收在每桶45.72美元，創下今年最低收盤價，埃克森美孚公司（ExxonMobil）與康菲石油公司（ConocoPhillips）等石油業者股價都重挫。
道瓊工業指數終場微跌6.43點，或0.03%，收在20951.47點。
標準普爾500指數微漲1.39點，或0.06%，收在2389.52點；那斯達克指數微漲2.79點，或0.05%，收在6075.34點。
特斯拉汽車公司（Tesla Motors）股價暴跌5.0%，因為首季財報顯示淨虧損3億3000萬美元，遠超過去年同期的虧損1億2100萬美元。
2017年5月3日 星期三
2017-05-04 特斯拉財報 盤後續挫2.28%
《財報》特斯拉Q1營收倍增，Model 3拚七月量產
MoneyDJ新聞 2017-05-04 07:52:49 記者 陳瑞哲 報導
美國電動車廠特斯拉（Tesla）公佈首季獲利不如預期，但好消息是眾所矚目的Model 3平價電動車，有望如期量產。
特斯拉當季營收27億美元，為去年同期營收11.5億美元的兩倍多，亦優於分析師預估的26.2億美元。（路透社）
儘管如此，特斯拉當季每股虧1.33美元，遠超過分析師預估每股虧0.81美元。特斯拉去年同期每股虧1.45美元。
特斯拉說Model 3開發進度順利，將可在今年7月導入量產。不過從虧損超出預期可知，這應該是特斯拉燒錢換來的成果。
另外，特斯拉執行長Elon Musk還憂心客戶對定價只有35,000美元的Model 3期待太高，而忘了Model 3是平價車種，性能與續航力均不能與售價70,000美元的Model S相提並論。
特斯拉首季共交車25,051部，較去年同期成長64%、較去年第四季成長13%，上半年47,000-50,000部的交車目標也有望達陣。
特斯拉當日於美股正常交易時段收跌2.47%，盤後續挫2.28%、暫報303.94美元。
2017年4月9日 星期日
2017-04-10 特斯拉擊敗通用 成為市值最高汽車公司
特斯拉擊敗通用 成為市值最高汽車公司
2017/04/10 22:57
特斯拉股價週一開盤上漲逾3%，正式超越通用汽車，成為市值最高的汽車公司。圖為特斯拉於紐約一處經銷商外的展示車。（法新社）
特斯拉擊敗通用 成為市值最高汽車公司
〔編譯王惠慧／綜合報導〕特斯拉股價週一開盤上漲逾3%，正式超越通用汽車，成為市值最高的汽車公司。特斯拉市值打敗傳統汽車大廠，《華爾街日報》形容，未來「汽車大城」的名號可能被矽谷取代。
週一特斯拉最高股價一度來到312.75美元，推升市值到510.1億美元；同日，以通用汽車在紐約時間早盤最高股價換算，市值508.9億美元，福特市值則為449.5億美元。美國3月份汽車銷量年減1.6%，令人失望的汽車數據讓投資人懷疑，美國新車銷售市場是否已經趨緩。
報導指出，特斯拉市值超越通用汽車，顯示隨著矽谷公司開始以運輸產業做為未來願景，全球汽車產業正在發生急遽的大地震；矽谷公司著眼於開發自動駕駛汽車，以及其他「按需求打造的汽車（vehicles-on-demand）」，將輕易打敗過去汽車產業的百年老店。
不過在市佔率方面，通用汽車仍是美國第一大車廠，根據Autodata Corp統計，通用汽車佔去年總銷售額的17.3%，特斯拉市佔率達0.2%，擊敗法拉利（Ferrari）和瑪莎拉蒂（Maserati）。
2017年3月12日 星期日
2017-03-13 英特爾砸153億美元 收購自駕技術公司Mobileye
2017/03/13 20:59
英特爾將以153億美元收購以色列自駕技術公司Mobileye。圖為Mobileye位於耶路撒冷的辦公大樓。（路透）
英特爾砸153億美元 收購自駕技術公司Mobileye
〔編譯王惠慧／綜合報導〕以色列財經媒體及多家外媒報導，英特爾公司（Intel）以153億美元收購以色列自駕技術公司Mobileye，成為以色列最大科技公司收購案。
週一路透報導，英特爾將以每股63.54美元的價格收購Mobileye，該公司專注於自動駕駛技術，曾是電動車大廠特斯拉的合作夥伴。
2017年1月17日 星期二
2017-01-18 平價電動車 Model 3 下半年上市
Tesla 高層透露，平價電動車 Model 3 上市時間確定！
2017/01/18 12:55
文／記者蘇銘翰 圖片來源／Tesla
2016 年 3 月 31 日在全球掀起一波驚人熱潮的 Tesla Model 3，憑藉相當親民的價格，以及優異的性能與續航力，讓當時短短幾天就累積大量訂單，而 Tesla 亞太區總裁任宇翔日前透露，Model 3 將在今年下半年在美國正式發表上市。
Tesla 全球副總裁、亞太區總裁任宇翔近日透露，今年下半年就會正式在美國推出 Model 3。
Tesla 在 2016 年 3 月開始進行 Model 3 的預購，當時這款 0-100km/h 加速僅需 6 秒，續航力達 215 英里（約 346 公里）的電動車，售價僅 3.5 萬美元（約新台幣 114 萬元），讓眾多車迷為之瘋狂，僅 24 小時就接到 11.5 萬張訂單，但當時這款車並未開發完成，必須等到 2017 年才能開始交車。
Model 3 擁有 0-100km/h 加速僅需 6 秒，續航力達 215 英里（約 346 公里）的表現，售價僅 3.5 萬美元（約新台幣 114 萬元）。
Model 3 擁有 0-100km/h 加速僅需 6 秒，續航力達 215 英里（約 346 公里）的表現，售價僅 3.5 萬美元（約新台幣 114 萬元）。
根據中媒《汽車之家》報導，Tesla 全球副總裁、亞太區總裁任宇翔近日透露，今年下半年就會正式在美國推出 Model 3，結合品牌從 Model S 與 Model X 上所累積的經驗，打造出這款平價大眾化的電動車。而非先前外媒猜測的推遲一年，到 2018 年才交車。
在台灣市場方面，Model 3 定價會在今年正式公布，並於今年中開始生產。預購新車的交付時間預估為 2018 年年中或更晚。
而在台灣市場方面，Model 3 定價會在今年正式公布，並於今年中開始生產。預購新車的交付時間預估為 2018 年年中或更晚，台灣民眾可先用 3 萬 3000 元台幣預定 Model 3，屆時將搭配上北、中、南共 5 座超級充電站。
另外 Tesla 特斯拉臺灣已發出通知，將在下週 1 月 23 日（一）舉辦 Model S 交車儀式及啟用超級充電站，第一座超級充電站將設在台北花博園區，同時 Tesla 亞太區總裁任宇翔也會出席活動。
2016年6月30日 星期四
2016-07-01 自動駕駛首宗意外！特斯拉撞貨櫃車 駕駛當場身亡
自動駕駛首宗意外！特斯拉撞貨櫃車 駕駛當場身亡
2016/07/01 11:04 即時新聞／綜合報導
特斯拉汽車「自動駕駛」系統釀首宗致命車禍。（記者陳奕全攝）
美國當局昨證實第一起特斯拉（Tesla）汽車自動駕駛（Autopilot）模式造成的致命交通意外，美媒報導，40歲科技新貴駕駛的特斯拉汽車，因為自動駕駛系統未感應出前方白色貨櫃車左轉，未剎車便衝撞進貨櫃底部，駕駛當場慘死。
「ABC News」報導指出，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡稱NHTSA）昨證實，來自俄亥俄州（Ohio）坎頓（Canton）的布朗（Joshua D. Brown），5月7日駕車行經佛羅里達州（Florida）威利斯頓（Williston）一處沒有交通號誌的路口，被他暱稱為「Tessy」的特斯拉愛車，因為自動駕駛系統竟沒有感應到前方一輛白色貨櫃車左轉，在沒有剎車的情況下，直接衝撞進貨櫃車底部 ，駕駛當場慘死。
「NHTSA」昨證實，此為特斯拉汽車「自動駕駛」系統首宗致命車禍，62歲的貨櫃車駕駛巴瑞希（Frank Baressi）表示，特斯拉以迅雷不及掩耳的速度衝過來，「我根本還沒看到它，汽車已衝進貨櫃車底部」，巴瑞希說，車主當時似乎在車上觀看《哈利波特》（Harry Potter）DVD。
不幸身亡的布朗駕駛的是2015年特斯拉 Model S車系，他生前曾說：「這是我擁有過最棒的汽車」，沒想到「最棒的車」卻讓他送命。「NHTSA」昨表示，將會針對2萬5000輛特斯拉 Model S汽車進行檢查，包括檢查肇事特斯拉汽車在意外時使用的所有自動駕駛輔助儀器，特斯拉公司則表示，這是該公司自動駕駛系統運作超過2.09億公里後，第一起已知的致命意外。
2016年4月15日 星期五
2016-04-08 特斯拉估2020年產能十倍跳
Model 3預購首周接單爆發，特斯拉估2020年產能十倍跳
MoneyDJ新聞 2016-04-08 07:16:47 記者 陳瑞哲 報導
特斯拉首輛大眾化電動車Model 3發表後訂單應接不暇，特斯拉周四宣布，Model 3開放預購第一周已湧進超過32.5萬筆訂單，換算未來營收相當於140億美元。
Model 3每輛平均售價為4.2萬美元，確切交車時間還不確定，預估買主可能要等上2-3年，且由於期間還可以退定，因此可實現營收與預估值應會有段落差。儘管如此，訂單踴躍反應市場對電動車需求之熱烈，可能加速其它車廠開發電動車的腳步。
特斯拉股價周四收盤時下挫3.1%、收在257.2美元。Robert W Baird & Co分析師Ben Kallo認為，這應該只是投資人逢高調節。特斯拉從2月9起漲，股價攀升近100美元，換算漲幅高達74%。（路透社）
特斯拉表示，Model 3正式上線量產後，將推升2020年產能成長十倍，總產量將來到50萬輛。特斯拉如何在如此短時間內大幅擴充產能將是一大挑戰，由其是在新休旅車Model X因缺料導致交期延誤後，分析師亦質疑Model 3可否準時交車。
2016年3月26日 星期六
2016-03-27 Model 3 將在 3 月 31 日發表
靠這一招 讓你比別人更早拿到 Tesla Model 3！
2016/03/27 16:40
文／記者陳英傑
電動車品牌 Tesla 即將推出最新電動車 Model 3，在 3 月 31 日正式發表，這款平價版的電動車，除了引起許多話題，Tesla 也用其他方式，吸引消費者購買。
看更多：重返台灣！ Tesla台灣特斯拉分公司正式設立！
Model 3 即將在 3 月 31 日正式發表，將會是 Telsa 最便宜的電動車。
Tesla 提供台灣時間 4 月 1 日，早上 11 點半（美國時間 3 月 31 日晚上 8 點半）登入官方網站 teslamotors.com 觀看 Model 3 的發表直播，有意購買的消費者，可以在直播時於官網訂購，並繳交 1,000 美元訂金（約 32,800 元台幣），但如果你想更快獲得 Model 3，那就是先擁有一兩 Model S 或 Model X，因為 Tesla 針對現任車主提供了優先訂車資格，如此一來，就能在最短的時間內，拿到 Model 3。
2014年9月16日 星期二
2014-09-16 特斯拉慘跌9% 大摩點出四大利空
特斯拉慘跌9% 大摩點出四大利空
2014/09/16 12:50
美國豪華電動車製造商特斯拉（Tesla Motor Inc.），昨日股價大幅下跌，重挫9.08%，收253.86美元，拖垮美國整體科技類股走勢。（彭博社）
特斯拉慘跌9% 大摩點出四大利空
〔即時新聞／綜合報導〕今年第1、2季分別大漲38.57%、15.16%，日前更創歷史收盤新紀錄的美國豪華電動車製造商特斯拉（Tesla Motor Inc.），昨（15）日股價大幅下跌，重挫9.08%，收253.86美元，拖垮美國整體科技類股走勢。
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師亞當‧喬納斯（Adam Jonas）在昨日發表的研究報告中指出，他對於特斯拉執行長馬斯科（Elon Musk）曾指出特斯拉股價可能有被高估的現象，表示認同。
喬納斯昨日在研究報告中提出4大疑慮，分別為電動車在全球仍無法佔領大眾市場、中國市場成長受限、技術方面仍需突破、新興產品於市場上競爭激烈等。
喬納斯表示，整體而言，電動汽車市場正在下滑。除特斯拉外，汽車行業中，其他競爭者的電動汽車商業化進程，都遠落後於目標，且把更多焦點專注在燃料電池車。
喬納斯認為，特斯拉汽車在中國市場上的需求可能受限，基礎建設、地方運作模式、技術阻礙所構成的困難，恐拖累特斯拉的成長率，進而無法達成市場期望。
喬納斯指出，電動汽車仍須有技術上的突破才有可能成為市場上的主流商品，且自動駕駛車等新興產品也可能會威脅到特斯拉的運作模式。
據分析金融信息供應商FactSet統計出的數據顯示，華爾街分析師對特斯拉目標價的平均預期為261.71美元（約7,789元新台幣）。
StockChart:9/16 twii
2011年11月21日 星期一
2011-11-21 富田 從黑手變綠能運轉手
富田 從黑手變綠能運轉手
2011/11/21 06:00
〔記者高嘉和／台北報導〕2008年，美國電動車廠商特斯拉（Tesla）推出全球第一輛純電動超級跑車Roadster，引起好萊塢巨星喬治克隆尼、卡麥蓉狄亞瘋狂搶訂，但卻少有人知道這輛電動超跑的心臟是隱身於大台中神岡區省道旁的富田電機所打造；日本名古屋機場內有10座日本立花的風力發電機，運轉的心臟也來自富田。
台灣競爭力常隱藏在各角落，從傳統黑手馬達廠轉型為綠能運轉手的富田電機就是如此。
Tesla找上馬達小巨人
在出貨營收數字上，富田的規模不如東元、大同等大型馬達廠，但富田百餘名員工中超過6成是研發人員，在客製化開發能力上更領先業界，有著馬達小巨人稱號。這也就是為何Google老闆塞吉．布林和佩吉背後出資的美國電動車廠商特斯拉（Tesla）在2005年找上富田。
富田董事長張金鋒說，我們是陪著Tesla一路走過來的，Tesla新車型Model S核心產品測試量產，預計Q4正式上市，裡頭的伺服馬達還是由富田供應。
電動車時代將來臨
他信心滿滿地指出，相較傳統引擎汽車，台灣較美日歐等大廠落後幾十年，但電動車就不一樣，幾乎起跑點都相同、相差也不遠，台灣絕對有機會在這領域出頭。
「我們是默默地打拚台灣經濟及展現台灣的實力。」張金鋒這麼說。
或許現在路上看不到電動車，但當時機成熟，電動車量產及普及的速度將有如iPhone等智慧型手機成為市場領導的主流。Tesla推出的第一代超跑Roadster，月產僅百輛、可說是手工打造的，但據透露，新車型Model S不只一款車型，年產將破萬輛。
富田上月甫拍板投注3億元加速擴建電動車動力馬達新廠，這座位於豐洲科學園區的電動車專用動力馬達研發生產製造廠，預計101年完工。張金鋒說，這項投資計畫不只為了富田的未來，更關係電動車重要供應鏈夥伴等145家直接受益廠商及客戶端。
在車輛中心出面整合下，富田與台灣多家公司在去年成立「電動車先進動力系統研發聯盟」，聯盟將以整合開發與系統行銷方式，打造Design in Taiwan與Made in Taiwan的電動車動力系統，並可裝載於各式各樣電動車中，調校後就能展現出絕佳的性能。
技術領先成市場指標
富田能在聯盟中扮演關鍵角色，主要是在技術掌握上領先，富田以擁有最先進鑄銅轉子著稱，與傳統的鋁轉子相較，用鑄銅轉子的效率明顯大幅提升、耗電更低，且續航力更強大。
雖然銅價格略高，但鑄銅轉子的整體性價比仍凌駕於鋁轉子之上。因此，即使鋁轉子占有率高達8成，而在富田的低耗電、高續航力策略初步奏效之下，已帶給銅轉子相當樂觀的未來性。國際銅協甚至將在12月前來富田觀摩考察。
正因技術領先，打開張金鋒的名片夾，裡頭都是來自美、日、歐及中國等各地知名企業或公協會的交換名片，這些都是主動找上富田、希望與富田洽商合作機會。但張金鋒強調，富田還是堅持將技術留在台灣，推動台灣成為電動車動力系統主要平台，為台灣創造更多機會及就業。