2025-09-17 波蘭關閉邊境 中歐班列停駛

 波蘭鎖邊境 中歐班列「大動脈」卡住！300列車滯留白俄 全球供應鏈恐斷裂

鉅亨網新聞中心 2025-09-17 14:04

波蘭當局 12 日以保障國家安全為由，突然宣布關閉與白俄羅斯的所有邊境口岸，包括公路與鐵路通道，實施「禁止通行」政策，這項決定對承載著亞歐大陸貿易大動脈的中歐班列造成了嚴重衝擊，直接導致波蘭段運作中斷，引發了歐洲供應鏈的連鎖反應。

波蘭鎖邊境 中歐班列「大動脈」卡住！300列車滯留白俄 全球供應鏈恐斷裂。(圖:shutterstock)

中歐班列通常經由哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，並透過波蘭馬拉舍維奇等關鍵口岸進入歐洲。波蘭段作為中歐班列進入中歐、西歐的主要樞紐，承擔了超過 30% 的運力，而境內的馬拉舍維奇站更是歐洲最大的中歐班列換裝樞紐，負責超過 90% 的換軌任務，其「咽喉位置」不言而喻。

此次突如其來的關閉，導致馬拉舍維奇站等關鍵節點班列停駛，約 300 列已發車的中歐班列滯留在白俄羅斯邊境，所載的電子產品、汽車零件及紡織原料等貨物運輸停滯。

波蘭採取這項強硬措施的觸發點，源於波蘭境內在 9 月 10 日報告的「近 20 架俄羅斯無人機入侵其領空」事件，以及俄羅斯與白俄羅斯計劃在其邊境區域舉行的聯合軍事演習。儘管中國方面呼籲各方保持克制，但波蘭仍堅持以國家安全為由關閉邊境。

此次中斷對不同運輸方式的衝擊程度各異。中歐卡航雖然受到影響，但部分物流商可透過轉道拉脫維亞、立陶宛等邊境口岸來尋求替代方案，然而這也導致了替代口岸的嚴重擁堵，通行效率大幅下降，貨物延誤難以避免。

對於中歐班列而言，情況則更為嚴峻，已上路的貨物在波蘭重新開放口岸前幾乎沒有其他可行方案。尚未發車的貨物則需考慮轉用成本更高的海運或空運，這對跨境賣家、歐洲進口商及零售商帶來了「庫存告急」的風險，部分企業甚至面臨供應鏈斷裂的壓力。

目前，波蘭當局表示，邊境重新開放的前提是「百分之百確認無安全威脅」，具體恢復時間尚不確定。這項決定不僅影響貨物運輸，還可能引發供應鏈的連鎖反應，歐洲天然氣與原油價格已開始波動。

中國外交部已介入此事，並敦促波蘭採取負責措施，以確保中歐班列的安全與順暢運作。

2023-10-17 斯里蘭卡落入中國一帶一路債務陷阱！

 一帶一路造成貪腐和債務 粉碎斯里蘭卡人希望

2023/10/17 19:22

（中央社台北17日電）正當北京當局風光辦高峰論壇慶祝一帶一路倡議屆滿10週年，曾是這項倡議在南亞的典型代表斯里蘭卡卻宣告破產，當地民眾最初被許以非常高的承諾，如今大失所望成為中國債務外交的代名詞。

因中國佈局一帶一路導致參與國背負高額債務時有所聞，背債國無奈只得把基礎建設租借給中國，例如斯里蘭卡把赫班托達港（Hambantota Port）租賃給中國99年。

美國之音（VOA）17日報導，當初開發赫班托達港耗資13億美元（約新台幣420億元），其中85%是透過中國進出口銀行貸款支付。

位於可倫坡的政策抉擇中心（Centre for Policy Alternatives）創始執行長沙拉凡納穆圖（Paikiasothy Saravanamuttu）表示，啟用後船隻沒有停靠赫班托達港。

他說，原本預計可望湧入赫班托達的工廠投資並未到位，斯里蘭卡並未從這座港口獲得可支付分期付款和到期利息的收入，而且至少在30至40年內無法從港口獲利。

報導說，斯里蘭卡政府別無選擇，只能把港口80%的所有權，以及雙方簽訂為期99年租約的周邊大片土地移交中國，導致斯里蘭卡失去主權和國家安全，並成為「債務陷阱外交」的受害者。

赫班托達是斯里蘭卡貧窮落後地區，因此配合一帶一路倡議的港口開發，當地居民曾寄予厚望，期盼繁榮的商業、利潤豐厚的工作、改善的基礎設施，以及村莊周圍的整體發展，如今卻大失所望。

威克森林大學（Wake Forest University）政治與國際事務教授德沃塔（Neil DeVotta）非常關心一帶一路倡議在故鄉的進展，他說，這項大撒幣在歐亞非推動基礎建設的方案，只是改變了許多腐敗精英的生活。

儘管面臨經濟危機，但專家表示，斯里蘭卡的一帶一路計畫仍將繼續，因未能獲得國際貨幣基金（IMF）的救助計畫，斯里蘭卡轉與中國進出口銀行達成重組42億美元債務的協議。

斯里蘭卡總統威克瑞米辛赫（Ranil Wickremesinghe）已率團前往中國出席17至18日在北京舉行的一帶一路高峰論壇，以完成與該國最大貸款銀行的債務重組談判，預計將會見中國國家主席習近平。

2022-07-06 斯里蘭卡 破產

2019-06-04 中國固定資產增長率

中國-固定資產投資 財經M平方

中國-固定資產投資 Stock AI

2013年10月習近平總書記訪問東協 提出「一帶一路」戰略構想。
2014年10月24日 21國在北京正式簽署《籌建亞投行備忘錄》。
2016年01月16日至18日 亞洲基礎設施投資銀行在北京開業。

中國經濟影響日增 吉爾吉斯爆發反中示威

2019-01-18 12:32中央社 吉爾吉斯首都比許凱克17日綜合外電報導

中亞的吉爾吉斯爆發反中示威，當地警方今天在首都比許凱克（Bishkek）逮捕21名抗議人士。示威群眾主要為抗議中國在當地的影響力與日俱增。

吉爾吉斯警方表示，示威群眾試圖封鎖道路並犯下其他違反公共秩序行為，於是他們開始抓人。示威是為抗議中國移民和中國不斷增長的經濟影響力。

法新社記者指出，約有200至300人參與示威。

中國是吉爾吉斯的重要夥伴，吉爾吉斯希望中國的國營銀行提供資金興建基礎建設項目，並由中國企業落實執行。

但吉爾吉斯對中國移民失控般大量湧入的擔憂，伴隨北京當局在吉國的經濟影響力而增加。

抗議群眾要求清查中國貸款的使用情況，因為吉國境內一座發電廠向中國貸款近4億美元升級設備，卻在去年冬天酷寒時發生故障。

路透社報導，聚集在首都中央廣場的示威人士還要求限制中國公民的工作許可、減少國內對中國的外債，並呼籲採取其他措施減少中國影響力，包括禁止兩國人民通婚。

抗議活動超過規定時間後，數十名示威群眾開始走向總統府和國會所在建築，吉爾吉斯警方拘留部分抗議人士，並將其他抗議者逐出廣場。

事後吉爾吉斯第一副總理鮑羅諾夫（Kubatbek Boronov）聲明表示，抗議群眾因為恐懼而受到誤導，且過去兩年中國民眾到吉爾吉斯的淨遷入數，已經低於每年1000人。

中國進出口意外驟降 別只怪貿易戰

鉅亨網編譯羅昀玫 2019/01/15 08:116

週一 (14 日)  中國公布去年 12 月進出口數據遠遜於預期，引發全球經濟放緩的隱憂，拖累全球股市和大宗商品收低。

中國海關總署週一 (14 日) 公布的中國去年 12 月進口數據遜於預期，中國 12 月進口年減 7.6%，低於預期的年增率 4.5%；出口年減 4.4%，也是低於年增 2% 的預期，12 月中國出口值創下 2016 年 10 月來首次下降。

週一 (14 日) 全球股市全面下滑，亞股、歐洲與美股接連收低，泛歐 Stoxx 600 指數下滑 0.48%，美股道瓊指數下跌近百點。

全球經濟放緩的前景也擾亂了大宗商品市場，油價下跌超過 1%，布蘭特原油期貨 2.20% 至每桶 59.15 美元，美國輕原油期貨 (WTI) 下滑 1.76% 至每桶 50.68 美元。

3 月銅價下跌 1% 至每磅 2.635 美元。4 月白金下跌 1.9% 至每盎司 802.50 美元。

中國海關總署公布的數據強化「美國對中國進口商品加徵關稅衝擊中國經濟」的隱憂，同時全球各地都感受到市場需求放緩，從 iPhone 到汽車等各類商品銷售都出現疲軟。

知名分析網站 Forex Live 分析師 Eamonn Sheridan 對此評論到，中國需求持續呈現出放緩跡象，這好比為 (全球經濟) 棺材打上釘子。

S&P Global 機器學習暨分析商 Panjiva 表示，這意味著美國買家在關稅結束前的搶購熱潮將結束。

儘管上週美中貿易談判取得些許進展，但兩國尚未對中國需要進行哪些結構性改革達成完全一致的意見。摩根大通策略師 Haibin Zhu 在週一的一份報告中寫道：「美中衝突可能會在 2019 年下半年再次升級並超越關稅，轉向其他貿易壁壘。」

然而，除了貿易戰因素之外，還有許多導致中國經濟疲軟的主因，Panjiva 資料顯示，去年 12 月中國對香港的出口年減 26.0%，對台灣和日本的出口分別下降  1.7% 和 1.0%，這表明中國面臨的經濟挑戰不僅限於美中貿易戰。

在去年大部分時間，中國政府一直尋求降低企業負債並打擊影子銀行，導致企業貸款變得越加困難，無形增加中小企業發展難度。

凱投宏觀 (Capital Economics) 首席經濟學家 Neil Shearing 週一在一份報告中寫道：「儘管川普、貿易戰和聯準會 (Fed) 看起來可能是今年頭幾個月的主要市場焦點，但投資者至少應密切關注中國的動向。」

Shearing 稱，過去幾個月，中國政府一直在放鬆財政和貨幣政策，刺激經濟成長，但迄今規模仍小於 2015-2016 年經濟放緩期間。

該報告中還提到，如何在不逆轉先前改革的情況下促進經濟成長，是中國在 2019 年面臨的挑戰。

Shearing 點出，中國政府在 2019 年將出台更多刺激措施，包括相當於國內生產總值 (GDP) 1% 以上的減稅計畫。估計將使 2019 年中國 GDP 成長提高約 0.46%。

Shearing 進一步指出，2019 年上半年中國經濟成長將進一步放緩，但最終會在年底前以 4.0% 至 4.5% 的年增率穩定下來。中國政府設定 2018 年經濟成長 6.5% 左右的目標，但實際數據尚未公布。

2018-08-21 政黨輪替 廢除不平等合約

一帶一路建設只對中國有利？ 馬來西亞拒「新殖民主義」

2018-08-21 10:57聯合報 記者季晶晶╱即時報導

馬來西亞總理馬哈迪21日結束5天訪華行程，表示「不想看到新版殖民主義」，將重新檢討大馬與中國合作的一帶一路相關建設。圖為他和中國總理李克強會面。美聯社

紐約時報報導，馬來西亞曾領頭追求中國投資，但如今一帶一路在大馬93歲新總理馬哈迪上任後卻踢到鐵板。馬哈迪認為，一帶一路在大馬的非必要建設只對中國具戰略價值，大馬卻可能債務高築，將重新檢討各項建設案的可行性。

馬哈迪今天結束五天訪華行程，他昨天（20日）與中國總理李克強在北京人民大會堂見面後說：「我們不想要一種狀況，窮國因無法和富國競爭，而發生新版殖民主義。」

中國曾以提供巨額信貸和協助重大建設，成功說服馬哈迪的前任納吉，同意多項對中國野心具戰略價值的交易。但納吉5月因貪腐醜聞纏身敗選下台。

馬哈近最近接受紐約時報專訪時說，他認為中國的策略是「借巨款給窮國，最終可能自己拿走那項建設」。

被質疑的建設包括面向南海的關丹，以及原本準備斥資100億美元在麻六甲與建的深水港「皇京港」。關丹議員沙列問：「誰才是所有這些融資的受益者？馬來西亞人或中國人？我擔心我們的主權被出售。」至於皇京港，麻六甲新任行政長官已承諾重新調查的該案可行性。

從斯里蘭卡、吉布提、緬甸到蒙特內哥羅，許多收現金參與中國一帶一路建設的國家發現，中國的投資也帶來為人所不喜的附加條件，如封閉式招標，導致合約金額膨脹和中國勞工湧入。

馬哈迪政府已暫停與中國相關的兩大建設案－－中國交通建設公司承包的134億美元東海岸鐵路，以及由中石油子公司負責的25億美元天然管線－馬哈迪指控前政府故意和中國簽署不利交易，只為解救深受貪腐醜聞困擾的政府投資基金，並為納吉政府持續掌機提供資金。

馬來西亞政治經濟學家許幼玲說：「中國人一定在想『我們可以在這裡撿便宜貨』。他們有足夠的耐心玩遊戲，等當地人過度擴張，再進來為中國收刮資產。」

大馬新財長林冠英舉斯里蘭卡交中國建造的深水港的例子，說該港未吸引生意，但因債務沉重，被迫將港口及附近土地出租給中國99年，讓北京在全球最繁忙航線附近擁有一個前哨站。林冠英說：「我們不想像斯里蘭卡，付不出錢，結果中國人拿走該建設的控制權。」

2017 大陸經濟 一帶一路

2017年12月15日 星期五 數據會說話 大陸Q4經濟成長趨緩
2017年12月18日 星期一 陸小客車購置稅優惠 到期(圖)

2015年10月13日 星期二 2015 車輛購置稅減半


2017top

中國「一帶一路」真有那麼好？(圖)

中國「一帶一路」真有那麼好？ 英美媒體：投資持續下滑、建設推動困難、政治意味濃厚

魏嘉瑀 2017年05月14日 19:32 風傳媒

中國「一帶一路」國際高峰會14、15日在北京舉行，聚集了橫跨歐、亞、非三洲、來自130多國的1500名貴賓，包括俄羅斯總統普京、土耳其總統艾爾多安和菲律賓總統杜特蒂等近30國領袖也到場共商未來的合作事項。

這項涵蓋了全球65%人口、超過1/4貿易額的壯闊計畫受到全球矚目，然而派員參加的歐洲國家寥寥無幾，英美媒體也對這樣龐大的計畫抱有諸多懷疑，英國《金融時報》（Financial Times）就引用中國商務部數據指出，2016年中國中國對外投資增長了40%創下新高，對一帶一路國家的投資卻下滑了2%，2017年前三個月投資同比也下降18 %。《財星》（Fortune）雜誌也指出，一帶一路計畫上許多國家的情勢動盪，為建設推動埋下許多變數。

一帶一路高峰論壇14、15日在北京舉行。（美聯社）

一帶一路計畫中分為陸上的「絲綢之路經濟帶」和海上的「21世紀海上絲路」。（美聯社）

《金融時報》指出，「一帶一路」計劃中最重要資金來源是中國國家開發銀行（CDB），但在2016年間，該行對「一帶一路」國家的貸款餘額下降10億美元，截至年底為1100億美元。去年，中國對53個「一帶一路」國家的非金融類對外直接投資總計為145億美元，只佔中國全部對外投資的9%。《財星》雜誌則報導，中國雖砸下約145億美元在「一帶一路」國家建設發電廠、港口和高速公路等，這筆金額看似很大，但光去年一年中國企業在美國直接投資（FDI）就高達456億美元。

美國《時代雜誌》（Time）則認為，「一帶一路」基本上就是中國想在自身經濟發展趨緩時，找到一個更容易與他國貿易的方式，但內容及概念都相當模糊，經濟學人智庫的中國分析師馬羅（Nick Marro）說，「一帶一路」最大隱憂在於中國對這些國家融資的透明度，以及中國能否有效控制週邊國家的安全風險。

一帶一路國際合作高峰論壇（一帶一路峰會）14日在北京登場，中國國家主席習近平將親自主持（AP）

以共同開發經濟之名拓展政治野心

《時代雜誌》也指出，中國在南海和東海野心勃勃，「一帶一路」恐成為「特洛伊木馬」（Trojan horse），變成中國拓展地緣政治權利的手段。先前「一帶一路」就被認為是與美國推行的「跨太平洋夥伴協定」（TPP）相抗衡，如今美國總統川普（Donald Trump）又選擇退出TPP，亞太區域平衡的天平已開始傾斜，中國勢力恐將越發壯大。

緬甸領導人翁山蘇姬也出席一帶一路高峰論壇。（美聯社）

目前運送至中國的石油，其中有80％必須通過馬六甲海峽，倘若戰爭爆發很有可能遭到封鎖。此時「一帶一路」計畫中貫穿中亞、緬甸和巴基斯坦的輸油管線就具有極高戰略價值。

「一帶一路」路段情勢動盪推行困難重重

「一帶一路」路線包含中國、中亞、巴基斯坦、中東與歐洲的「絲綢之路經濟帶」以及穿越東南亞、印度洋抵達非洲的「21世紀海上絲路」，其中許多國家的政經情勢動盪，斯里蘭卡近日就因為政府為了一帶一路計畫，強徵土地引爆僧侶和居民抗議；此外，中國與巴基斯坦合作的「中巴經濟走廊」被納入一帶一路，使鄰近強權印度十分不滿，甚至因此拒絕出席峰會。

斯里蘭卡近日就因為政府為了一帶一路計畫，強徵土地引爆僧侶和居民抗議。（美聯社）

「中巴經濟走廊」建設被是「一帶一路」中非常重要一環，能將從中國東部沿海至中東運輸路程由原先的12天縮短為36小時，然而其中很大一部分將穿過具有領土爭議的喀什米爾地區，儘管計畫中涉及的部分歸巴基斯坦管理，但印度卻也對該區宣誓了主權。除了喀什米爾地區，「一帶一路」的路徑也會穿過由阿富汗神學士（Taliban）政權所掌控的區域。

除了外患亦有內憂，位於中國西北部新疆的一帶一路樞紐，維吾爾人和漢人的民族矛盾也越來越激化，近年新疆也發生多起恐怖攻擊案。東亞情勢專家、澳洲國防學院榮譽教授賽爾（Carlyle Thayer） （Carlyle Thayer）說：「我們並不清楚（一帶一路）東道國政府的共同融資、涉及的債務及還款方式，但中國以西的所有基礎建設卻都不穩定。」


西部大開發

3017-01-04 大陸義烏至倫敦貨運鐵路線，通車

2017/01/04 | 大陸財經 | 郭匡超

中國大陸的一帶一路戰略再跨出一步，浙江義烏市和英國倫敦的貨運鐵路線通車，首班列車在元旦出發，將可再提高中英兩國的進出口貿易，而中國大陸的中歐列車已連通14個歐洲國家。

新華社報導，首趟列車搭載88個貨櫃裝載小商品貨物從義烏啟程開往倫敦，將由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，經英吉利海峽隧道，最終抵達英國倫敦，全程12451公里，預計運行時間18至20天。

鐵路線的英方代理物流公司指，中英直通車貨運服務的投入運營，凸顯英國脫歐後中英貿易伙伴關係的重要性。且鐵路直通車貨運成本比空運低一半，時間則比海運快一倍。

根據義烏海關統計，去年1-10月從這裡出口到英國的貿易額5.6億美元，比前一年增長了近10%。今年可望再大幅成長。


西部大開發

經濟／解讀「十三五規劃」的虛和實

2015-11-02 01:28 經濟日報 經濟日報社論

中共18屆五中全會上周四在北京閉幕，審議通過《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》（簡稱「十三五」規劃），確立2016~2020年中國經濟發展的指導思想、目標、發展理念及相關政策藍圖。從媒體發布的會議公報內容來看，除了全面開放二孩政策外，似乎看不出太多牛肉，究竟「十三五」規劃是虛或實，有必要作進一步解讀。

「十三五」規劃是習近平主政後大陸新一屆領導編制的第一個五年規劃，在調研和起草過程由習近平擔任總指導，不同於過去由常務副總理擔綱；同時，也打破過去由總理向全會作報告的慣例，習近平親自就建議稿向全會作說明，可見「十三五」規劃受重視的程度。

北京為了向國際宣傳「十三五」規劃，特別製作了英語說唱的《十三五之歌》動漫影片，節奏輕快生動，近來在網路上爆紅；影片中反覆強調「要搞懂中國未來要幹嘛，那你最好注意『十三五』」，但影片看完後，除了「十三五」這個名詞外，沒人搞得清究竟有什麼內容？未來五年中國大陸到底要往哪裡走？不過，這種預告式文宣也顯示，「十三五」規劃目前還在熱身階段，真正的牛肉在明年3月大陸全國人代及政協兩會召開時將更為明朗。

若仔細推敲已公布的「十三五」規劃內容，仍可以看出未來五年北京施政的幾個重心。首先，「穩增長」和「促公平」是核心任務。「十三五」以2020年全面建成小康社會為核心目標，亦即2020年國內生產總值（GDP）和城鄉居民人均收入較2010年翻一倍；據此推算，未來五年GDP平均增長率須達6.5~6.6%，雖低於「十二五」期間的7%，但在大陸經濟已進入「新常態」、硬著陸風險揮之不去下，未來五年要保持6.5%左右的增長率，可說已是高標準，五中全會未提具體增長目標，但定調為「經濟保持中高速增長」，可見「穩增長」將是「十三五」的核心任務。

全面建成小康社會另一個重點在「促公平」，未來五年大陸要達成全面脫貧，使現行標準下的7,000多萬貧困人口全部脫貧，且592貧困縣全部「摘帽」。習近平近來多次發表重要講話，確立「精準扶貧」基本方針，並強調，全面小康是全體中國人民的小康，不能出現有人掉隊。因此，大陸官員不諱言，全面脫貧將是「十三五」最硬的任務。

其次，為保持經濟中高速增長，「十三五」主調仍在「發展」，並以「創新」作為主軸，強調將創新擺在國家發展全局的核心位置，包括：培育發展新動力，優化勞動力、資本、土地、技術、管理等要素配置，激發創新創業活力；構建發展新體制，改革產權制度、投融資體制、分配制度、人才培養引進使用機制等；持續推進簡政放權，提高政府效能；建立健全現代財政及金融監理制度等。

「十三五」規劃突出以「創新」為主軸的發展藍圖，預料將和2013年11月中共18大三中全會公布「中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定」，確立「全面深化改革」的路線和布局，兩者互為犄角，成為未來五年大陸國家發展的兩大基石。

再者，「十三五」延續了「十二五」規劃中追求包容性、可持續發展和國際接軌等精神，包括：促進城鄉區域協調發展，加快推進城鎮化，提高消費對經濟增長的貢獻，強調農業、生態環保等綠色發展，參與區域經濟整合、推動「一帶一路」等對外開放政策，兩個五年規劃可說是貫穿前後的大陸經濟十年轉型及改革大計。

從宏觀角度來看，「十三五」規劃是中國大陸能否跨越「中等收入陷阱」，從「經濟大國」邁向「經濟強國」的一項試煉，它是虛或實，關乎未來成敗，北京有必要給大家更明確的解答。


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2015-05-29 重慶中亞貨運班列 發車上路

2015-05-29．聯合報 兩岸動態．記者賴錦宏╱綜合報導

重慶首趟中亞貨運火車列車28日從重慶團結村鐵路集裝箱中心站出發，開往哈薩克斯坦和烏茲別克。未來還計畫將貨運線延伸到阿富汗和巴基斯坦。

據文匯網報導，該趟班列共計十個貨櫃，出口貨物為玻璃熔爐設備和其他機器零件，貨值達1100萬元人民幣，沿途將經過塔吉克、吉爾吉斯和土庫曼三個國家，抵達哈薩克需要五天，到達烏茲別克需要九天。

與渝新歐班列的貨物由政府組織不同，這次中亞班列主要由重慶中亞物流有限公司經營，貨源也由企業自行組織並申報，採用「集裝箱整車」的方式發車。「就中國與中亞地區的貿易交流情況來看，當地對中國的建材、傳統用品、機械製品和戰略資源需求很高，所以，這次中亞貨運班列的開行，非常有潛力。」重慶中亞物流有限公司負責人表示。

業者稱，未來這條貨運線將延伸到阿富汗巴基斯坦。重慶西部現代物流園、重慶鐵路口岸物流開發有限責任公司董事長羅書權指出，這趟班列有別於渝新歐專列，將在中亞五國沿途停靠，貨物無需中轉，並從五國裝載回程貨物返回。

羅書權說，班列將用四天時間抵達阿拉山口出境，再用五至七天時間前往五國，單程將在九至十一天時間內完成。下一趟前往中亞地區的班列將在三個月以後發出，隨後改為每周一趟的常態班次。

隨著中伊鐵路的建設開通，重慶中亞班列還將延伸到阿富汗及巴基斯坦。羅書權說，公司已收到來自這兩個國家的貨物需求。

羅書權說，這次首發班列裝載來自重慶、四川、湖北、湖南、貴州等地的貨物，這趟班列的發出，也讓重慶鐵路口岸物流開發有限責任公司，成為通往歐洲的16條鐵路線路運營公司裡唯一一個完全民營的企業。

2013-2014 SSEC Triangle 一帶一路 新三板 新銀行 新保險

一帶一路
2013年11月 一帶一路 三中全會 中國國家戰略
2014年10月24日 籌建亞投行備忘錄
2014年12月29日 400億美元 成立絲路基金
2016年01月16日 亞洲基礎設施 投資銀行開業

2012年11月16日 星期五 新三板市場試點擴大 個人投資者有望入場
2013年01月17日 星期四 新三板上路 可紓解IPO塞車
2013年02月04日 星期一 中小企業股份 轉讓方式放寬
2013年02月05日 星期二 打造中國那斯達克 新三板採造市制
2013年06月08日 星期六 上海銀行隔拆利率 17月新高 8.294%
2013年12月16日 星期一 新三板誕生 首批掛牌200家
2013年12月25日 星期三 證監會將取消連續盈利要求…
2013年12月26日 星期四 IPO業務暫停一年多來 總算盼到大利多

2015年5月14日 星期四 聖嬰現象再臨 太平洋5年來首見

StockChart：StockChart：2014-05 SEEC

StockChart：2013-2015 SEEC Triangle 

2015Top
2014low

2014-05-03 不甩被勸離3次 張曼玉堅持要唱

clickme： 張曼玉搖滾首唱 被譏上帝放棄的聲音 

不甩被勸離3次 張曼玉堅持要唱

2014/05/03 23:35  

國際影后張曼玉，分別在上海、北京草莓音樂節獻唱，許多觀眾受不了這「獨特嗓音」。（擷取自網路）國際影后張曼玉，分別在上海、北京草莓音樂節獻唱，許多觀眾受不了這「獨特嗓音」。（擷取自網路）

〔本報訊〕國際影后張曼玉1日第一次以歌手身分出席為上海草莓音樂節獻唱，詎料，她低沉沙啞的嗓音和五音不全已全然超出觀眾期待，有人稱這根本是「上帝放棄的聲音」，只見全場觀眾都嚇壞，甚至有不少人逐漸離場。

北京草莓音樂節現場颳起大風，張曼玉的演唱被迫取消。（擷取自網路）北京草莓音樂節現場颳起大風，張曼玉的演唱被迫取消。（擷取自網路）

這位國際級影后可能耳聞批評不甘示弱，今（3日）晚間再度現身北京草莓音樂節，並自我調侃演唱前曾做過作業，她上網想搜尋「如何不跑調」，但因電腦沒裝漢語輸入法，只能用字母拼出「如何在草莓上跑調」，預估今晚的演唱又要跑調。

她表明，自己從小就有想唱歌的夢想，1日在上海的表現欠佳，但這就像是她演的電影，前20部都會被說是花瓶，所以在歌唱方面，也請觀眾給20次機會，目前她還有19次機會，讓人感受得到她十分努力想把歌唱好。

但天公不作美，影后才唱完2首歌，就開始刮起大風，工作人員基於安全考量決定取消剩下的演唱，但她竟欲罷不能，還直呼「我不想停」，堅持要把歌唱完，就算在舞台旁邊唱也無妨，雖經3次勸離無效，但最後仍心不甘情不願地被工作人員攔截下台。

有鄉民受不了她這太令人「驚訝」的歌聲，忍不住毒舌：「簡直是聲癱。」、「還是演戲好了。」

陸去年資本帳逆差 14年首見

 【經濟日報╱記者陳致畬／綜合報導】

2013.02.03 03:18 am

大陸國家外匯管理局1日公布2012年國際收支平衡表資料顯示，去年大陸資本和金融項目出現1999年以來首次年度逆差，逆差金額達1,173億美元（約新台幣3.47兆元）；但大陸外匯局官員說，大陸國際收支狀況已改善，2013年不排除出現階段性資本流入壓力。

圖／經濟日報提供

所謂資本和金融項目逆差，主要透過外商直接投資、證券投資和其他投資等交易測算而成，去年逆差的結果，意味著外資流出大陸情況，顯示去年中國大陸經濟成長放緩下，外資出逃的情況相當明顯。這也是大陸結束持續多年的國際收支與資本和金融項目「雙順差」，跨境資金從此將出現雙向 波動局面。

雙順差是指經常帳和資本帳順差。所謂經常帳順差就是出口超過進口，資本金融帳順差就是國外居民對大陸投資超過大陸居民對外投資。

據新華社報導，大陸外匯局表示，2012年大陸國際收支狀況繼續改善。國際收支繼續保持基本平衡。經常項目總順差比前年僅增長6%，與同期國民生產毛額之比為2.6%，較上年下降0.2個百分點。

東方早報指出，過去多年大陸一直飽受「雙順差」之苦，為此被動投放很多貨幣，中國人民銀行（大陸央行）主要透過提高存款準備金率的辦法，將這些資金「鎖住」。業內人士提醒，如果資金流向出現逆轉，則大陸央行貨幣政策，將迎來挑戰。

大陸外匯局認為，國際收支從「雙順差」轉為經常項目順差、資本和金融項目逆差，表明大陸國際收支自主平衡的能力增強，符合國家宏觀調控方向，也體現「藏匯於民」的積極成效。

同時，在人民幣匯率形成機制進一步改革、外匯儲備基本穩定後，如果經常專案順差，必然形成資本和金融專案逆差。

據大陸外匯局資料顯示，2012年除了第1季是順差外，第2至4季大陸資本項目和金融均呈現逆差。其中，第4季資本和金融項目逆差為318億美元（約新台幣9,423億元）。第2、3季分別為逆差655億美元和712億美元。



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