美元兌日圓創新低
美日央行干預匯市 東京股市全面重挫
【本報綜合三日外電報導】
美國柯林頓政府今天在關切美一元匯率一路下跌之際，宣布已進入貨幣市場操作以支撐美元。但美元今天在紐約仍然開出低盤，大幅滑落到一美元兌八六日圓價位。
八六日圓是有史以來美元兌日圓的最低價位。匯銀界人士說，市場現在正在全面注意美國和日本中央銀行的動作。
美國財政部長魯賓今天說：「我們基於對匯率最近波動的關切，進入匯市操作。」
稍早在亞洲，美國和日本中央銀行今天連袂進場，在東京匯市拉抬美元，但美元兌日圓匯率仍滑落至八十七日圓以下。受美元疲軟牽動，東京股市今天全面重挫，進而帶動亞洲各地股市一起下跌。
這是美國聯邦準備理事會三年多來首度在亞洲盤時間內進場干預匯市。據報導，聯準會今天一早亦在新加坡進場售出德國馬克，並在一點三六八○馬克價位買進美元。
市場人士指出，聯準會這些小動作，無法使市場相信其捍衛美元的決心，故美元今天仍然無力翻醒。
曾於今年三月一個月內透過日本銀行大量買進一百四十餘億美元，以支撐美元的日本大藏省今天表示，將與日本銀行磋商進一步調低日本重貼現率，以遏阻美元暴跌，並穩定日圓和日本股市。
日本銀行今天也在東京買進美元，但市場人士認為美元前景仍然看跌。繼美元上周五在全球走低之後，東京美元今天在美日央行聯手拉抬下輕揚，一度曾回升至八七點二○日圓和一點三八三○馬克價位；至午後以八六點九二日圓成交，比上周五東京收盤小挫一點四六日圓，但比今天東京早盤的八六點四三日圓和上周五紐約收盤的八六點六四日圓略見支撐。
匯銀界人士說，除非日本採取財金政策行動，否則美元仍難回升。日本大藏省和通產省在過去數日內曾要求日本銀行調低重貼現率，但官員們今天並未說明將於何時再與日本銀行磋商。日本銀行的重貼現率目前已調低至歷來最低的百分之一點七五水平。
美元的欲振乏力使東京股市今天在電子和汽車類股帶動下，全面重挫。日經指數以一五三八一點二九收盤，比上周五收盤劇跌七五八點六六，跌幅百分之四點七，已接近一九九○年以來的谷底。
美元續貶和東京股市的賣壓使香港、澳洲、曼谷、吉隆坡和新加坡等亞洲各重要股市，今天全軍盡墨。
【1995-04-04/聯合報/01版/】
1995年4月4日 星期二
1995年1月17日 星期二
1997-01-17 日本神戶大地震 規模7.2
日本關西大地震 規模7.2 死傷可能逾萬
清晨餘震16次 官方報災情：439死 1377受傷 583失蹤
大阪神戶千餘屋倒 金公路柔腸寸斷 日相宣布緊急救災
【1995-01-17/聯合晚報 要聞 東京特派員陳世昌╱十七日電】
繼年前及年初的日本東北地區大地震之後，日本關西的神戶、大阪一帶，今天凌晨5時46分(台北時間4時46分)發生了芮氏地震儀規模7.2的大地震，是關西50年來最嚴重的地震。警視廳宣佈，至少439人死亡，1377人受傷，583人失蹤，多數是被活埋於瓦礫之間，生死未明。稍早時媒體報導稱，受傷人數高達13085人。
日本內閣將召開緊急會議研擬對策，首相村山富市宣佈成立緊急處理總部，負責災後救災工作，自衛隊亦已奉命動員。
這次地震的震源在大阪灣，震央的深度為20公里，大阪灣內的淡路島，以及神戶、兵庫與大阪等地區的災情最為慘重，市內發生數十起火災，千餘棟房屋倒塌，強震之後陸續又發生16次餘震，使災情益發慘重。
關西地區的主要幹道阪神高速公路已經柔腸寸斷，高架路斷落於地面，數十輛在高架路橋行駛中的車輛慘遭壓砸，至少有十人是死在自己的車內。另有50多輛汽車滑落地面，造成數人喪生。
阪神地區的交通都告中斷，鐵路方面至少十列火車出軌，新幹線從名古屋到廣島地區的線路已經停駛，日本鐵道公司正在緊急搶救中。阪神、阪急等大阪地區的民營鐵道公司也都停駛，阪神的住吉車站裡，數列電車翻覆於軌道旁，可見地震的威力強大。
神戶市內至少發生36起大火，並有120多件被倒塌的建築物活埋的報告，其中包括四棟七層樓的公寓。消防人員忙碌地在各災區進進出出，不過因為災情範圍太廣，無法順利的進行槍救工作。剛剛開幕不久的關西海上機場，還能夠經得起地震的考驗，跑道依然保持完整，但部分國際與國內班機受到延誤。另外，通往海上機場的幾條陸上交通幹線暫告中斷，旅客也無法前往搭機。一列電車被困於跨海大橋上進退不得，電車上的乘客還等待救援。
從電視轉播所看到的畫面，令人想起最近舊金山及洛杉磯的大地震，也是高架道路寸斷的局面，地震專家呼籲大家必須要注意餘震，並注意火燭，以免再引起二次災害。
日本政府希望緊急成立的地震災害對策小組能夠搶救受害的民眾。從過年以前的東北地區連續的強烈地震以後，日本列島就被籠罩在地震的陰影下，今天的地震直襲人口密集的大阪神戶地區，災害也因此比東北地區高出好幾倍。
這次的大地震是繼1923年的關東大地震以來，首次襲擊日本一百萬以上都市人口的大地震。淡路島附近位於地表斷層地帶，但自昭和年代(1926年)開始，未曾發生任何大型地震。這次是直下型地震，加上震源很淺，導致強震的發生。
清晨餘震16次 官方報災情：439死 1377受傷 583失蹤
大阪神戶千餘屋倒 金公路柔腸寸斷 日相宣布緊急救災
【1995-01-17/聯合晚報 要聞 東京特派員陳世昌╱十七日電】
繼年前及年初的日本東北地區大地震之後，日本關西的神戶、大阪一帶，今天凌晨5時46分(台北時間4時46分)發生了芮氏地震儀規模7.2的大地震，是關西50年來最嚴重的地震。警視廳宣佈，至少439人死亡，1377人受傷，583人失蹤，多數是被活埋於瓦礫之間，生死未明。稍早時媒體報導稱，受傷人數高達13085人。
日本內閣將召開緊急會議研擬對策，首相村山富市宣佈成立緊急處理總部，負責災後救災工作，自衛隊亦已奉命動員。
這次地震的震源在大阪灣，震央的深度為20公里，大阪灣內的淡路島，以及神戶、兵庫與大阪等地區的災情最為慘重，市內發生數十起火災，千餘棟房屋倒塌，強震之後陸續又發生16次餘震，使災情益發慘重。
關西地區的主要幹道阪神高速公路已經柔腸寸斷，高架路斷落於地面，數十輛在高架路橋行駛中的車輛慘遭壓砸，至少有十人是死在自己的車內。另有50多輛汽車滑落地面，造成數人喪生。
阪神地區的交通都告中斷，鐵路方面至少十列火車出軌，新幹線從名古屋到廣島地區的線路已經停駛，日本鐵道公司正在緊急搶救中。阪神、阪急等大阪地區的民營鐵道公司也都停駛，阪神的住吉車站裡，數列電車翻覆於軌道旁，可見地震的威力強大。
神戶市內至少發生36起大火，並有120多件被倒塌的建築物活埋的報告，其中包括四棟七層樓的公寓。消防人員忙碌地在各災區進進出出，不過因為災情範圍太廣，無法順利的進行槍救工作。剛剛開幕不久的關西海上機場，還能夠經得起地震的考驗，跑道依然保持完整，但部分國際與國內班機受到延誤。另外，通往海上機場的幾條陸上交通幹線暫告中斷，旅客也無法前往搭機。一列電車被困於跨海大橋上進退不得，電車上的乘客還等待救援。
從電視轉播所看到的畫面，令人想起最近舊金山及洛杉磯的大地震，也是高架道路寸斷的局面，地震專家呼籲大家必須要注意餘震，並注意火燭，以免再引起二次災害。
日本政府希望緊急成立的地震災害對策小組能夠搶救受害的民眾。從過年以前的東北地區連續的強烈地震以後，日本列島就被籠罩在地震的陰影下，今天的地震直襲人口密集的大阪神戶地區，災害也因此比東北地區高出好幾倍。
這次的大地震是繼1923年的關東大地震以來，首次襲擊日本一百萬以上都市人口的大地震。淡路島附近位於地表斷層地帶，但自昭和年代(1926年)開始，未曾發生任何大型地震。這次是直下型地震，加上震源很淺，導致強震的發生。
1994年12月7日 星期三
美國財政部長班森辭職 柯林頓非常遺憾 提名魯賓接任
【1994-12-07/聯合報 本報綜合華盛頓六日外電報導】
美國總統柯林頓今天「深感遺憾」地接受財政部長班森辭呈。玨森的辭職將於於本月廿二日生效，柯林頓已提名白宮經濟顧問魯賓接任。
柯林頓盛讚班森「政續非常非常出色」。
班森的辭職使得柯林頓在任內最關鍵的時段喪失一名重要的支持者。班森將回到德州故鄉，從事私人事業，並以平民身分參贊政務。
魯賓在從政之前，曾在單爾街投資累積數百萬美元家財。班森形容魯賓是一個「很好的抉擇」，他說柯林頓於一九九二年延攬他入閣時，他最早曾推薦魯賓。班森說他在今年九月時就曾向柯林頓報備，表示在期中選後將棄官回歸故里。
【1994-12-07/聯合報/09版/國際】
美國總統柯林頓今天「深感遺憾」地接受財政部長班森辭呈。玨森的辭職將於於本月廿二日生效，柯林頓已提名白宮經濟顧問魯賓接任。
柯林頓盛讚班森「政續非常非常出色」。
班森的辭職使得柯林頓在任內最關鍵的時段喪失一名重要的支持者。班森將回到德州故鄉，從事私人事業，並以平民身分參贊政務。
魯賓在從政之前，曾在單爾街投資累積數百萬美元家財。班森形容魯賓是一個「很好的抉擇」，他說柯林頓於一九九二年延攬他入閣時，他最早曾推薦魯賓。班森說他在今年九月時就曾向柯林頓報備，表示在期中選後將棄官回歸故里。
【1994-12-07/聯合報/09版/國際】
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