陸頒汽車銷售法 打破壟斷

2017-04-15 01:31經濟日報 記者戴瑞芬／綜合報導

大陸商務部昨（14）日發布《汽車銷售管理辦法》，打破「品牌授權」的壟斷銷售模式。今後買車除了4S店，也可到汽車超市；買原廠配件，同一家店也能買到不同的供應商供貨，新法7月1日起施行。

陸商務部14日公佈《汽車銷售管理辦法》，將於今年7月1日起施行。新規改變了汽車銷售模式，打破了品牌授權單一體制，將為大陸汽車流通帶來變革。 中新社
新法上路後，自2005年實施至今已12年的舊法也將廢止，強制汽車銷售要到品牌授權的4S店經銷模式即將終結。

4S店既是品牌汽車授權經銷商，也身兼品牌汽車授權維修商及原廠配件授權經銷商。雖然便於經銷管理，但也衍生一家獨大、壟斷售後服務等弊端。

中國經濟時報報導，目前放任汽車供應商壟斷售後市場，導致汽車配件價格和整車銷售價格的「零整比」偏高，據中國汽車維修協會調查18種常見車型，有10款車型「零整比」超過了400％，甚至最高竟達12倍。

這弊端衍生「以換代修」的後遺症，比如原本可以簡單修理解決的，卻往往被要求更換零件。

同時也導致生產商常常干涉經銷商的經營，比如市場供過於求時，就會產生「壓庫存」，經銷商賣車不順利，汽車廠商仍然逼著經銷商多拿現車，導致經銷商庫存量和資金壓力加大。

日積月累讓汽車銷售市場服務品質下降、價格虛高、強制消費者購買保險等問題也愈演愈烈。

新法7月1日實施後，最大亮點就是鼓勵汽車銷售模式多樣化。汽車之家CEO秦致指出，新法鼓勵發展共用型、節約型汽車銷售及服務網路，其中推動汽車流通模式創新，積極發展電子商務。

這意味4S店模式作為唯一授權銷售的時代徹底結束，新興銷售管道和傳統銷售體系的共生融合成為趨勢。「除了4S店，買車也可以到汽車超市、甚至網購。」

同時，打破汽車配件銷售管道壟斷，「同一家店，可以買到不同的供應商供貨。」新法明確要求供應商不得限制配件生產商的銷售對象；不得限制經銷商、售後服務商轉售配件。

這也意味零組件價格可以大幅降低，不同的平台拚價格、拚服務，最終受益的將是消費者。

值得注意的是，新法提出開放平行進口車。汽車進口未來即使未經品牌廠商授權，也可由貿易商從海外市場購買，平行進口，引入中國市場銷售。

滾雷進口車創始人陳鴻認為，開放平行進口車將可鼓勵競爭、打破壟斷，發揮市場配置資源決定性作用。對消費者來說，交易的選擇性增多，更能促進汽車流通市場的公平競爭。

新版《汽車銷售管理辦法》亮點 圖／經濟日報提供
新版《汽車銷售管理辦法》亮點 圖／經濟日報提供
閱讀祕書／4S店
4S店全稱為汽車銷售服務4S店，是集整車銷售（sale）、維修售後服務（service）、零配件供應（spareparts）、資訊諮詢與回饋（survey）於一體的汽車授權經銷模式。

4S店既是品牌汽車授權經銷商，也身兼品牌汽車授權維修商及原廠配件授權經銷商。（戴瑞芬）