國泰航傳重組 轉攻短程航線

2017-01-17 01:21 經濟日報 編譯林聰毅／綜合外電

國泰航空公司據傳本周將公布重大重組計畫，重新評估人力、宣布撙節措施，以及轉攻短程航線，期盼能扭轉三年獲利下滑窘境，以及因應來自中國航空業者的激烈競爭。

這項消息激勵這家亞洲最大國際航空公司股價16日應聲勁揚3%至港幣10.86元，為六個月來單日最大漲幅。這家有71年歷史的航空公司股價去年跌24%。

南華早報16日報導，除人力調整等措施外，國泰還將縮短燃油避險時間，由四年縮短為兩年。

即使燃料價格下跌，國泰的燃油避險一直押錯邊，18個月內燃油避險虧損港幣130億元。光在2015年度的避險虧損就有港幣84億元。

報導說，國泰航空去年10月取消下半年獲利預測，並宣布將發布業務檢討報告。根據路透看到的12月號國泰員工雜誌，行政總裁朱國梁將在本月18日公布檢討報告內容。

營運長何杲 (Rupert Hogg）接受南華早報專訪說，國泰航空將做出「正確的長遠決定」，以便和旗下的港龍航空「在2017年迎接具挑戰與競爭的環境」。

他說：「假如我們的成本基礎太高，必須找出方法，增加收入與提高效率」，需要「變得更敏捷與有效率來應付眼前的挑戰。」

他說，公司將「重新思考其人力」，重新考核員工，從某些過時的角色轉型從事以「數位為重心」的新工作，對冗員「永不說永不」。

東方航空、南方航空等中國航空業者的快速成長，以及廉價航空業搶市，也對國泰航空的業績造成壓力。

長榮航華航迎轉單

【記者陳景淵／台北報導】外傳香港國泰航空將於本周公布重大重組計畫，包含裁員、削減成本等，一旦成真恐也將衝擊國泰航空在台布局。對此，國泰航空企業傳訊部回應，該傳言並非事實不予評論。

受到全球經濟環境惡化、長程線航班競爭過於激烈影響，國泰航空集團去年上半年淨利港幣3.53億、較前一年同期大幅衰退82%，當時財報一出爐，就引起兩岸三地航空業者關注。有航空業者分析，最主要是國泰航空油價避險操作失利，價位鎖定偏高，導致油價避險操作損失慘重。

航空業者指出，為此國泰航空向旅客復徵燃油附加費，卻造成在中東、大陸籍航空業者增班夾殺下，再度錯失競爭優勢。雖然國泰航空去年下半年數度拉低票價，盼拉抬整體載客率，成效如何還要觀察。

國泰航空加上子公司國泰港龍，在台灣共飛航桃園、台中、高雄三航點，一周班次達191航班；業者觀察，一旦裁員、減班，勢必牽動國內航空市場。不過對長榮航、華航而言則是利多，因為長榮航直飛北美各航點、華航直飛歐洲各航點均已完成布局，若外籍航空縮減航班，有機會獲得轉單效益。