廣深段高鐵通車 狀況不少

感應器出包 指標不清楚
廣深段高鐵通車 狀況不少
開啟珠三角到華中快速通道 首日乘座率僅6成
台商評價兩極 有人說轉乘不方便 有人說洽商更方便

【2011-12-27/聯合報/A15版/兩岸 特派記者賴錦宏╱廣州報導】

「叭！」氣笛一聲響，廣深高鐵G6126次列車緩緩自深圳北站開出，不到三分鐘就飆上時速二百九十公里，兩旁的田園風光，展現珠三角富饒的農村景色。廣深港高鐵廣深段昨天早上正式通車，開啟了珠三角到華中地區的快速通道。

昨天上午十一時舉行深圳北站開站及高鐵線路開通儀式，這是溫州動車撞車事故後，大陸首段高鐵通車，中共官方十分謹慎。廣東省委書記汪洋、中共鐵道部長盛光祖、廣東代省長朱小丹等都到場，首日旅客上座率約只有六成。

十一時十分的G6126次是首班列車，自深圳北啟程開往廣州南。高鐵的服務小姐忙碌地來回巡視，協助旅客把行李放上行李架，她們面帶微笑，有問必答。

不到十分鐘，就到東莞虎門站，只有少數旅客上車，幾乎沒有旅客下車。行進中，列車十分平穩舒適，小桌板上的礦泉水瓶幾乎沒有晃動；只有時速到達三百公里時，有些耳鳴。

廣深高鐵使用和武廣高鐵一樣的CRH3型列車，八節車廂，第一、八節的一等座是一排四座；其他是一排六座的二等車廂；第四節設有餐車，只販賣便當和簡餐。內部裝潢則和京滬高鐵相同。最高時速到三百零三公里。

由於高速行駛，車內手機訊號微弱，大部分時間無法通話。3G手機網路也基本不通。部分拿著智慧型手機的旅客發現無法連上網路，只好拿著手機到處拍照，等到達目的地後，再傳上微博。

美麗的高姐們在列車上來回巡視，協助售貨的列車服務員販售食品。還在車上發放「通車紀念郵政首日封」，頗受旅客歡迎。

儘管已正式通車，但深圳北站和廣州南站都似乎「未進入狀況」。在深圳候車大廳，已到發車時間的十二分鐘前，登車票口仍未打開，剪票人員仍未就位；到了廣州站，甚至出現大批旅客車票無法通過電子感應器，被卡在感應器內，不得不啟用人工驗票。

從香港專程去廣州的張先生表示，工作人員的服務還待改進，譬如很多工作人員不會說粵語，對如何購票和購買武廣高鐵、廣珠城際等聯程票的指示不清。

廣深高鐵行車時間只有短短卅分鐘，遠較廣深動車的六十五分鐘為短，但從深圳的福田搭地鐵去深圳北站，花了廿五分鐘；自廣州南站坐地鐵去越秀五羊村竟花上一小時。廣州台商陳先生表示，兩個站都在市郊，轉乘實在不方便。

也有台商說，廣深高鐵通車，把廣深和武廣兩高鐵連接，使珠三角台商更方便自深、莞、穗直達華中地區，未來香港段通車後，洽商更方便。

【2011-12-27/聯合報/A15版/兩岸】