強制規定加裝ESC國家增加，歐洲11月上路

2014/11/06

隨著科技進步，車輛上搭載的安全系統也越來越多樣化，而越趨普及的ESC (Electronic Stability Control) 電子車身穩定系統，全球許多國家已明訂新出廠之車輛都必須搭載此安全配備。日前歐洲正式宣布，2014年11月1日開始，新上市之3.5噸以下車輛，都必須強制規定搭載ESC電子車身穩定系統。

日前歐洲地區正式宣布，2014年11月1日起，新上市之3.5噸以下車輛，必須強制規定搭載ESC電子車身穩定系統。(此為ESC示意圖，與歐洲當地車款無關)
ESC電子車身穩定系統通常包括EBD電子煞車分配力系統 (Electrical Brake Distribution)、ABS防鎖死煞車系統 (Anti-lock Brake System)、TCS循跡控制系統 (Traction Control System)、VDC車輛動態控制系統 (Vehicle Dynamic Control)等系統。主要是透過駕駛者對方向控制、油門控制、剎車控制所輸出的指令，經過ESC接收資訊後，達到車輛動態的效果。不管是轉向不足，或是轉向過度，ESC系統都會自動調整輪胎轉速，以避免事故的風險。

Euro NCAP歐洲新車安全協會的數據顯示，1995年開始，歐洲地區因車輛加裝ESC後，事故中受傷的人數，至少減免1,88,500件，並拯救超過6,100條性命。歐盟雖早在2011年11月起就已規定新車型必須強制配備ESC系統，但整個歐洲地區卻還尚未統一。但就在幾天前，歐洲地區宣布，新上市之3.5噸以下車輛，都必須強制規定搭載ESC電子車身穩定系統，以保障用路人的安全。

配置ESC電子車身穩定系統的車輛，能在遇到車輛失控的情況時，自動輔助車身動態，以減少事故發生。

因此，不管是南半球的澳洲，亞洲地區的韓國、俄羅斯，或是橫跨歐亞的土耳其，都已強制規定車輛加裝ESC系統。另外美國與加拿大也在2011年9月通過法案，強制4.5噸以下車輛必須配備ESC；日本則是在2014年10月起規定新車型強制配備ESC。尚在規劃中的阿根廷及紐西蘭，預計在2018年及2015年通過相關法案。

而臺灣部份，交通部則明訂，自2018年1月1日起，ESC電子式車身動態穩定系統將列入車輛安全檢測基準42-3動態煞車項目， 9人座以下轎車 (M1類) 及3.5噸以下小貨車 (N1類) 之新型車輛，都必須安裝ESC；而2020年1月1日起M1與N1類出廠車輛均需安裝ESC。

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