捷運木柵線延後通車 市長要知道為什麼

黃大洲將與齊寶錚溝通 瞭解原因後再作裁決

【1991-06-01/聯合報 記者馮金桁╱台北報導】

台北都會區捷運初期路網，除了中和線可提前完工通車外，木柵等六條路線，因工期延誤無法按預定的進度完工。捷運局最近報請市政府核准延期通車，但市長黃大洲對捷運木柵等線為何要延後完工通車感到不解，決定近日找捷運局長齊寶錚晤談，瞭解箇中原因之後，才決定是否同意木柵等線延期通車。

台北都會區捷運初期路網目前都己相繼施工，然由於各捷運線站場聯合開發，及部分路權取得困難等因素，使得大部分的路線都無法如期完工通車，捷運局因此於不久前向市政府呈報，希望木柵等線延期通車。其延期的情形如下：

(1)木柵線民國七十七年發包施工，全長十點八公里，預定八十一年九月完工通車，捷運局希望延至八十一年底通車。

(2)淡水線全長廿二點八公里，七十七年七月開工，預定八十二年十二月底通車，目前計畫分二段通車，第一段淡水至劍潭站八十二年底通車，八十三年十月三十一日全線通車。

(3)新店線今年三月開工，預定八十四年五月三十一日通車，建議分二段通車，新公園至台電大樓站延至八十五年七月三十一日通車，八十六年六月三十日全線通車。

(4)南港線七十九年十二月開工，預定八十四年七月卅一日通車，建議西門站至昆陽站延至八十五年七月通車，全線通車八十六年六月三十一日。

(5)板橋土城延伸線，預定八十七年六月三十日通車，目前西門站至江子翠站可提前至八十六年六月三十日通車，但全線須延至八十七年十二月三十一日通車。

(6)內湖線預定八十五年六月三十日通車，但將延至八十六年十二月三十一日全線通車。

(7)中和線預定八十七年六月三十一日通車，捷運局決定提前至八十六年六月三十日通車。

不過台北市長黃大洲對捷運工程的進度十分重視，他對多數捷運初期路網完工通車日期一再延後表示不解，因此黃市長決定於市議會審議通過下年度預算後，安排時間與齊局長當面溝通，瞭解情形後再作裁決。

記者馮金桁/台北報導

台北市政府捷運局長齊寶錚原定今天屆齡退休，但經行政院核定准予延長任期一年。

齊寶錚局長民國十五年五月十七日生，依規定應於今天六月一日屆齡退休，由於齊局長主持台北都會區捷運初期路網工程，目前正全力趕工，如果齊局長退休，市政府一時找不到熟悉捷運工程的首長負責指揮推動工程的進行，因此今年四月市長黃大洲即同意齊寶錚延長任期，並報請行政院核定，市政府人事處長李若一昨天說，齊寶錚局長申請延長退休案，已經行政院核定，任期延長一年。

【1991-06-01/聯合報/14版/大台北新聞】

捷運木柵線