解除兩港壅塞現象 省府決定加速擴建

解除兩港壅塞現象 省府決定加速擴建
高港重新規定停靠辦法

【1965-08-02/聯合報 中央社中興新村一日電】

高雄和基隆二個國際港口的擁塞現象，已形成交通運輸上一項問題，省府決定加速兩港擴建工程和增置港埠設備，以求根本上的解決。

省府說，高雄港現有碼頭二十七座，浮筒二十座，可靠泊大中小型船舶四十七艘，現因船隻太多，無法靠泊，因而發生擁塞現象。本年度決加速擴港計劃，預定疏濬航道長九百八十公尺，挖泥一百二十四萬立方公尺，填築土地四十九萬平方公尺。另外計劃在新商港區疏濬航道五十四萬立方公尺，興建十二號深水碼頭一座，新修中央道路一萬七千五百平方公尺，添購二噸汽油堆高機二十台，小拖車備用引擊四台，及起重機備用引擎一台。

省府表示：這些工程完成後，可保持航道水深，增加錨地，中央道路新舖後，可提高運輸效能。堆高機可增高裝卸效率。

省府說，基隆港近年香吐量急劇上升，原有設備，可容含吐最高能量僅三百萬噸，已無法應付。本年度為本期外港擴建工程最後一年，完成後，可增加該港營運能量九十三萬噸。本度已開始動工的工，包括新建深水碼頭六十公尺，新建淺水碼頭一百十公尺，改建廿九號油輪碼頭一百十一公尺。繼續建造卅二通棧一座，浚挖泥土四萬立方公尺。舖築柏油混凝土路面四百多平方公尺，舖設碼頭前線鐵路六百廿公尺及後線鐵路二千六百九十公尺，另改建十一號碼頭，以疏散現停泊於東岸碼頭的船舶，及工作船隻的專用碼頭。並興建啣接麥克阿瑟公路的橋樑二座。

【本報高雄一日電】高雄港務局為解決目前碼頭船席不敷應用及貨物擁擠的現象，即日起，重新規定碼頭停靠的先後順序辦法，并實施工人三班制。

高雄港過去對於碼頭的使用辦法，是軍船優先，商船次之，目前由於貨物無法疏運，暫時取消軍船優先停靠碼頭的規定，并作下列緊急措施：

(1)今後商船按類別停靠碼頭，先到先靠，即糖、鹽、散裝、什貨均有固定碼頭，不分軍船商船，按其類別先到先靠，以示公平。

(2)每日上午八時，由李連埕局長召開港埠協調會報，解決碼頭調配，倉庫調度，以及工人派遣的問題。

(3)實施工人三班制，每日上午、下午、及上半夜，不用商船申請，依時派遺工人工作；如船商需要做下半夜工作，港務面准予申請，并予協助。

現存倉庫尚未提貨的大量貨物，港務局嚴格執行催速提貨，利用倉庫的週轉容量。

【1965-08-02/聯合報/02版/】

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